60万越野车,60万越野车排名前十位的车

想买个60万左右的越野车，大家能推荐一下吗？要城市兼用，城市SUV不要？

首选，普拉多吧，车提速慢，油耗有点高，就是耐用，小问题少，还保值。

2、二手陆巡，原因同上。

3、途乐，在国内保有量去年大增，各种配件和售后保障也不短完善，价格实惠！

4、路虎的柴油版，你看看你的银子够买那个买那个吧！

5、途锐，德系的高端，也许很低调，但是车可以很……

谢谢邀请，60万左右的越野车要兼顾使用使用，选择范围基本限定在两台日系，能接受日系车的话可以看一看以下两台。

第一台是知名度稍低一些但四驱合理一些的进口日产途乐，指导价55.8-84.18万，预算内只能考虑4.0L的中高配；车身尺寸5165*1995*1995、轴距3075mm、整备质量2.537吨，C级中大型SUV。

车身结构为非承载式，发动机当然也是纵置布局；四驱系统是全时四驱但级别并不是很高，分动箱扭矩放大接近2.7倍、实现全时四驱是在分动箱的基础上加入多片式离合器限滑差速器，这种结构能够实现是正常差速和压紧锁止，分动箱扭矩容量还算充足越野仍可以接受。

不过价格高达60万左右至少应该为分动箱配机械差速锁，使用和十几二十万的越野车相同的全时四驱系统有些遗憾了。后桥装配了牙嵌式差速锁可以手动锁止，这种锁才是越野车的标配。

发动机为4.0L直喷自然吸气动力，最大功率205kw、峰值扭矩394N·m，对于这这台大家伙而言公路性能没有很强，不过在越野时4L放大扭矩后还是足够用的。配置相当一般没有值得吹嘘的，这是一台主打情怀牌的越野型SUV。

另一台知名度较高的丰田普拉多，旗舰版指导价60.48万有后挂备胎；车身尺寸5010*1885*1880、轴距2790mm、整备质量2.3吨，级别也属于C级SUV，车身结构也是非承载式。

新款普拉多的四驱系统比较遗憾，虽然是结构简单可靠的分时四驱但没有一把差速锁，相比老款使用托森差速器的全时四驱功能性也差很多，至少在铺装路面无法正常使用四驱了。

前后桥没有差速锁则没有主动限滑能力，一旦有一侧轮胎摩擦力减小或离开地面，动力则会通过开放式差速器100%传递到打滑轮胎，这种结构是连交叉轴都过不去的。

所以新款普拉多只是越野半成品、充其量只能爬爬沙，想要越野必须加锁；发动机为3.5L自然吸气混喷动力，最大功206kw、峰值扭矩365N·m，动力水平谈不到强也是在四驱模式下才能体现一些脱困能力。

以上两车是预算内能够兼顾越野和城市代步的SUV，外观不像牧马人一样浮夸但是越野能力也没有那么夸张；越野代步两者兼顾的话可以选择以上两台，越野频率不高的话不如考虑发现或者途锐，以城市用车为主越野为辅。

60万左右的越野车我推荐的有两款

1.牧马人

强悍的外表霸道的气势，再稍微改装绝对是同行人中的佼佼者，喜欢硬派越野车的千万不要错过，简直是装逼神器，他不同于霸道那温顺的外表，温柔的内心。牧马人所拥有的气质是当你看到它的第一眼的时候你会发自内心的想，我#这就是我想要的车，它天生就是越野料。

缺点：由于过于硬派，内饰啥的肯定工业风，丝毫没有一点点豪华的感觉，当然这也是优点，就是这么硬派。减震需要良好的支撑行也稍有点硬。但是绝对够硬派。

2.霸道

这个车绝对的好开，故障少温顺的小绵羊。给你一种暖男的感觉。除了硬派的外表，以外他能给你把它的所有交给你。让你放心把自己交给他。

缺点：没有高科技加持，外观没有那么硬派。

60万左右的预算首选普拉多，中规唯一不足的就是分时四驱，要不就买进口的4000，普拉多无论是家用还是越野，跑长途，包括市里上下班开着都不错，而且动力好空间大，停车入库不比轿车差，至于陆巡4000.还有途乐4000我看就算了吧，小马拉大车，就一个空壳子，而且停车入库车太大太宽也不方便，油耗也比普拉多高，感觉家用市里都不太不实用。

50到60万越野性能最好的suv是哪一款？

越野性能最好的还是得牧马人，它的车身结构和造型决定了它的性能，是专门为越野设计的，离去角接近角以及悬挂的行程都是同价位最好的了，其他硬派越野车有的需要兼顾公路的舒适性和油耗，不会做到这样变态的优秀，所以牧马人虽然越野很强，但其他方面会差一点，

这个问题问得非常好，50万60万以内可以这么说吧80万以内最好的越野车也是牧马人，因为所有的越野车都不能叫越野车，只有牧马人吉普才叫越野车

全新一代的牧马人延续了，上一代的基本设计非常硬朗的车身线条，而且还是依旧的圆形大灯外露的车门铰链这些比较经典的元素，在最新的牧马人身上一样都没有少，而且和现款一样，根据车型结构不同，可以分为三门版本，还有五门版本

而且牧马人的车顶是可以拆卸的车门向来是木马人的传统特点，这次全新的，牧马人一，然而，保留了这个优良的传统，但这次他使用了铝合金材质的成本，可以更轻松地拆卸车门，此外他还可以选择，与软顶或者硬顶甚至这次还加入了一键，蓝天电动开合软顶棚钱进，大自然，触手可及

全新牧马人加入了全新的调教，2.0t涡轮增压发动机有268马力的最大功率还有400牛米的最大扭矩，而且匹配的是八at的变速箱，这套动力搭载在了阿尔法罗密欧上面，也成为了fca集团的主要动力总成此外为了喜爱自然吸气发动机的越野发烧友们，木马荣也保留了3.6升的v6发动机，而且在19年还要推出三零t的柴油发动机前者还可以选择六MT的变速箱，后者会搭载八at的变速箱

牧马人是一款传奇性的suv强悍的越野性能百万以内毫无敌手，而且傲视群雄，不过这样极端追求越野性能使得它忽略城市，使用起来的感受，所以它的销量一直来讲的话，只是在这些爱好者里面比较好，在平民里面还是比较平淡的，对越野性能也没有追求的人群里销量比较低。

像那些丰田fj酷路泽呀，包括铃木的吉姆尼啊像路虎这种城市suv越野还有那种像，三菱帕杰罗这种又可城市又可越野的都有，只是这些车型的话月薪不错，是不错，但是如果你真正能拿来跟他跟牧马人相比，所以说还是不行呢

所以今天的文章只要jeep牧马人第二，没人敢说第一。除非你就是爆改强改非常好的那种越野车你，只要在50万，60万以内的车都是没有牧马人强的