比亚迪降价,比亚迪降价补偿方案最新

比亚迪降价是什么时候的事？

比亚迪降价是一个持续的过程，在不同时间节点和车型上都有所体现。例如，2023年2月19日上午，比亚迪官方宣布推出秦PLUS/驱逐舰05荣耀版车型，新车售价相比之前进一步降低，最低售价为7.98万元，较之前的价格再降2万元。此外，在2023年2月的另一时间点，比亚迪与特斯拉双双发起价格战，其中秦PLUS DM-i版本首次将价格降至10万以内。

请注意，以上信息仅供参考，比亚迪的降价策略可能会因市场环境和公司策略的变化而调整，建议查阅比亚迪的官方信息或相关新闻报道以获取最新的降价信息。

比亚迪降价是在2024年2月19日。

比亚迪宣布旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为7.98万元，相较于上一版本冠军版车型，两款新版本车型价格均下降了2万元。此举让竞争对手措手不及，也暴露出比亚迪面临销量提升和产品矩阵疲软的问题。

比亚迪会降价吗？

没有什么降价的理由，现在还有很多积压的订单，车根本就生产不出来。

车辆降价一般有以下几个原因

1.为了冲击销量，稳定市场份额

2.销量不理想，想要以价换量

3.车型换代，老款淘汰降价

比亚迪是以上三种可能都没有，所以，降价的可能性很小，即使现在小幅降价，现在订车也享受不到优惠，因为提车的时间一般都是四五个月之后的事情了，未来一切皆有变数。

比亚迪不会降价，随着补贴的退坡，比亚迪不涨价就不错了，平时售价已经很低了，行业几乎最低的毛利率，没有多少降价空间，相反特斯拉和丰田汽车非常可能会降价，他们平时利润率非常高，有降价的空间，如今国产车强势崛起，势必侵占了他们的市场份额，为了保住市场地位，特斯拉和丰田迫于无奈必须降价促销，提振销量。特斯拉最近大幅度降价就是出于次目的，没有哪家企业老板会良心发现主动降价舍弃利润，都是市场行为，供不应求就涨价，供大于求就降价，都是经济规律，理性看待。

我想近段时间新能源车要降价还是比较难的，主要原因还是电池问题吧。目前新能源电池随着新能源车销量越来越大，对新能源电池的需求量也是越来越大，这直接导致锂矿、镍矿等价格不断上涨，这导致金属锂、镍的价格长期处在高位运行。同时我们国家这些金属矿又不多，主要靠进口。因为目前新能源车的电池对锂、镍金属需求量太大。要想把新能源车的价格打下来，除非我国发现大型锂镍矿，减少锂镍矿进口，或者技术再一次升级，把目前新能车的锂电池换成钠电池、铁电池、铝电池才有可能。第二方面国家目前对新能源车的补贴还没有完全取消，国家每年对新能源车生产厂家补贴还不少，如果新能源车的补贴如果取消了，肯定是要加在终端车价上的；第三，现在各大生产厂家，比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等主要自主品牌也积极转型新能源车赛道，都想在新能源车领域取得话语权，销量占比大，因此在新能源车技术研发投入不断加大，这部分投入是非常巨大的，这也最终要转稼到终端价格上来的。综上所述，新能源车的价格近几年是不会有太大降价的，不是各大新能源车主机厂不想降价，主要还是客观原因造成的。