新款凯美瑞图片,丰田新款凯美瑞图片

12 0 2024-06-13
新款凯美瑞外观惨不忍睹,还值得购买吗?很高兴回答我是趣验车何家艺,一个对二手车略有研究的人凯美瑞自上市以来到今天已经第九代了,按理来说应该是随着市场发展是越来越好看越来越先进的怎么可能外观惨目忍睹呢?每个人的审美观不同看待事物也不同,我个人觉得现在九代的凯美瑞大小尺寸以前一代差别不大,外观设计比8代7代更流畅感……

新款凯美瑞外观惨不忍睹,还值得购买吗?

很高兴回答

我是趣验车何家艺,一个对二手车略有研究的人

凯美瑞自上市以来到今天已经第九代了,按理来说应该是随着市场发展是越来越好看越来越先进的怎么可能外观惨目忍睹呢?每个人的审美观不同看待事物也不同,我个人觉得现在九代的凯美瑞大小尺寸以前一代差别不大,外观设计比8代7代更流畅感动,前脸造型美观大气更能体现出时尚年轻潮流。

新款凯美瑞图片,丰田新款凯美瑞图片
(图片来源网络,侵删)

九代凯美瑞最令人印象深刻的安全功能必须是丰田Safety Sense-P的标准配置,这意味着即使是最便宜的2018凯美瑞也会拥有适应交通的巡航控制系统,在即将发生向前碰撞的情况下可实现自动紧急制动,车道偏离警告和缓解,以及自动调光LED前大灯。这也是九代凯美瑞的一大亮点,更新换代肯定是为了更好的适应市场需求。而且在底盘结构以及用料上面都是有了显著的提升,而且还非常的舒适,可以说全新凯美瑞的设计是非常的不错的。

作为一名汽车鉴定评估师换代产品本身比一代更完美了,作为一款中高端家用及商务还是值得信赖的。以上是个人观点仅供参考🙏

今日头条何家艺,退伍老兵,高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者,定期更新更多原创请关注,若认同请帮忙点赞-

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(图片来源网络,侵删)

新款凯美瑞都有哪些版本?国内还会推出混动版吗?

基于丰田最新TNGA平台打造的第八代凯美瑞,一定广州车展上最引人瞩目的新车之一。因为第八代凯美瑞与现款车型一对比,内外的变化实在是太大了。

尺寸

与现款相比,第八代凯美瑞长度增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm,长、宽、高分别为4885mm、1840mm、1445mm,轴距达到2825mm。不过,与当下德系标杆迈腾相比,尺寸还是稍稍偏小。

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(图片来源网络,侵删)

外观

第八代凯美瑞比以往的凯美瑞都要更加年轻,不再是以往那种中年大叔车形象。具体来讲,第八代凯美瑞分为LE、XLE、HEV、XSE四种车型,前三者对应L(豪华版)式样外观,最后一款对应S(运动版)两种外观。

运动版外观风格相当激进,运动化细节不少。前脸采用了X形中网,形似雷克萨斯的纺锤型家族中网,并以大量亮黑色装饰件点缀。保险杠两侧的进气口,也与雷克萨斯部分采用F-Sport套件的车型类似。双色车顶也是运动版的专属设计。

丰田地位不及当年,新凯美瑞为何还犹抱琵琶半遮面?

人到中年,各类聚会渐多。最令人尴尬的就是明明是当年相交莫逆的“故友”,再相见不仅容颜已改,性格乃至三观都发生了变化,既如此,久别重逢也不过“呵呵”而已。

日前在广州上市的第八代凯美瑞,就很容易让拥趸产生如此的感觉。

“老友”相见不相识,尬问客从何处来?

从1982年第一代凯美瑞推出至今,整整25年。这个曾一度被称作“佳美”的车型从上世纪80年代中后期进入中国市场,一直受到消费者的欢迎,特别是从2007年第7代凯美瑞推出后,在长达十年的时间里,与雅阁、天籁一起成为日系B级车市场的“鼎立三杰”。探寻这款车受欢迎的原因可以发现:凯美瑞最为人称道的是造型的稳重大气、内饰的雍容及动力与操控表现的稳定。一句话:是因为其“商务范儿”十足。

按照正常逻辑来讲,在这种“世人皆醉我独醒”的市场环境下,丰田汽车的品牌影响和产品销量应该都有所提升的。然而事实却恰好相反,丰田汽车最近两年在华销售业绩被好几个竞争对手所超越,不仅丢掉了全球销量冠军的宝座,连日系老大的位置也没能保住。虽然这看上似乎有些不太合理,但如果我们从丰田目前的产品布局和各方面发展进程上看,丰田汽车也许就不会那么怨了……

步伐放缓,被超越是自然

在推论面前,事实是最有力的说服工具,下面我们就来简单的看一些数据以直观的了解丰田汽车的现状。在2012-2015年期间,丰田汽车连续4年摘得世界销量第一的桂冠;到了2016年,全球汽车销量和在华汽车销量冠军被大众汽车夺得,而本田在华销量也超过了丰田;今年前10个月,丰田汽车在华总销量为107万辆,本田和日产在华分别销售汽车116万辆和117万辆。显而易见,于本国和国外的竞争厂商来说,丰田汽车已经是走下了神坛。

众所周知,中国早已成为全球第一大汽车消费国,丰田汽车在不仅中国的产品布局有些小缺陷,而且对中国市场的重视程度也不足,这看上去有些“主动下台”的意思。

最经典的第六代凯美瑞有着最沉稳大气的外观和舒适的内饰,而随着时间的推移,它的换代改款外观变的越来越年轻化,越来越像锐志,没有了当年的沉稳大气。随着锐志的停产,新一代的凯美瑞更加年轻化,运动的外观而并没有运动的性能,定位越来越模糊,我想这可能是它不及当年的原因吧。

诚意之作凯美瑞,新老替换后更运动更年轻,90后会为此买单吗?

如你所说,新的凯美瑞确实是诚意之作,小改款更是把之前的泥浆门,车机屏小的问题改正了,新的TNGA架构在保证舒适度的情况下,更是提升了运动感,坦白的说,本代凯美瑞的竞争力是国产后最强的一代,特别是混动版。

90后其实这个范围有点大,90到92的马上就到30了,不少已经步入结婚生子的阶段,一辆靠谱的中型车是很适合的,而刚毕业的95后,刚步入社会手里并没太多存款,大多数都需要父母的赞助买车,特别是如果家里只有一辆车的情况下,又要兼顾长辈的需求,又要自己用,新凯美瑞其实相当合适,外观其实比较年轻化,但又不缺沉稳,而且很实用。迈腾,帕萨特依旧老气,蒙迪欧太老,天籁和雅阁不够均衡,均衡的凯美瑞相当适合佛系的90后。

20万往下看,其实也会有更多便宜的车型,但这多数属于经济型车型,选择他们更多的是为了成本考虑,买一辆更多是因为便宜,加上练手,其实才是90后的主市场,个性车也不少。

25万往上看,BBA都能够到,凯美瑞又变得比较尴尬,BBA比丰田更有面子,对90后也更有吸引力。

其实凯美瑞就是一个好用好开性价比还不错的家用车,它的市场针对的一直就是中年+中产,没钱的90后不会选它,有钱的90后也不会选它,但当90后们开始头发稀疏,腰围渐粗,挽着妻子抱着孩子还着房贷的时候,或许他们就会跟美国人民一样选择凯美瑞了。

当然,如果您是一个准富二代,年轻人还是请买跑车越野这些性能车个性车,毕竟青春就那么几年,为什么不好好挥霍一下呢?

凯美瑞是丰田旗下的不老神车,多年来热度只增不减,并且基本没有优惠,这也是丰田的策略,可以说丰田凯美瑞的产品力比丰田汉兰达还要强,虽然汉兰达也是神车,但是汉兰达的销量并没有拔得头筹,只是价格非常坚挺,口碑非常好,而凯美瑞在价格坚挺口碑好的同时,销量还特别高,虽然本田雅阁在首位,但是雅阁优惠非常大,如果凯美瑞有这么大的优惠,雅阁就不一定可以稳坐泰山了,另外现在雅阁也出现了问题,自身都难保了,凯美瑞曾经只服务于中年客户群体,凭借踏实可靠赢得了认可,全新凯美瑞大变样,外观时尚运动,直接倾向年轻客户群体,并且得到了年轻人的认可,可谓是更上一层楼,现在年轻人的购买力在增加,完全有能力选择中级车,而丰田非常清楚这点,所以才推出了这么时尚运动的凯美瑞,现在反馈也非常好

丰田凯美瑞

外观方面:全新凯美瑞的外观主打运动时尚,并且不缺乏稳重和大气,可以说男女老少通吃,所以全新凯美瑞的竞争力非常强,前脸采用了家族式设计,层次感很好,看上去非常激进,并且很大气,整个车身运用了很多线条,非常时尚运动,在同级别中颜值处于上游水平

内饰配置:全新凯美瑞的内饰改变也很大,由原来的古板中庸,变得更加时尚个性,Y型的中控台设计很有个性感,并且功能划分很清楚,实用性很强,配置方面表现也非常不错,非常全面

空间和驾驶动力:全新凯美瑞的空间表现还是非常不错的,继承了老款的优点,动力方面搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机,并且有混动车型可以选择,动力表现还是比较不错的,2.0L动力水平一般,但是要比日产天籁2.0L车型强很多

总结:凯美瑞这样经典的车型,一直坚持用自吸,所以可靠性和品质是没有任何问题的,本田雅阁和CRV之所以频繁出问题,就是因为本田在尝试小涡轮增压发动机,这虽然是趋势,但是就目前来说,还是自吸更可靠,小涡轮增压还不成熟