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两万左右的二手车买什么合适？

即便是两万块在二手市场我们还是有大把的选择，但小编个人并不是特别推荐。在这个价位的车型只有两种情况，要不车子真心太小配置低品牌也处在抵挡，要不就是年限太长两三年后就进入报废期可靠性差。其实如果预算可以上升到三万，我们就会有好上不止一杯的选择。

下面小编就为大家推荐两款还算不错的车型，喜欢的话别忘了点赞关注哦！

本田 飞度 2007款 1.3L 手动标准版 82马力 二手车价：1.5-3万

本田素以买发动机送车之称，而这也是小编推荐的主要原因。虽然这款飞度超过了10年，但在油耗和可靠性上还是有着非常大的优势，再加上比较小巧的外观翻新一下作为女生专用车还是很不错的。飞度的三围为3845+1675+1535mm，轴距为2450mm，得益于车高空间处在够用级别，动力上1.3L四缸发动机，82马力，最大扭矩为116N.M，实测油耗仅为5.8L。

配置的话，这种车请别给我谈配置！

江淮 和悦 2011款 1.5L 手动运动天窗版 113马力 二手车价：1-2万

江淮算是自主品牌中比较资深的车企，而其旗下的车型也都是比较低调耐用，唯一有亮点的地方就是远看非常接近于奔驰的车标。2万我们就可以落地这款7年以内的紧凑型国产车和悦，作为一款偏向于家用的车型他自然会有自己的优势。和悦的三围为4590+1765+1465mm，轴距为2710mm，同级别轴距出色意味他的后排空间还是比较出色的，动力搭载的为1.5L四缸发动机，113马力，最大扭矩为136N.M，百公里油耗实测为8.4L，这个年代的车而言中规中矩。

配置上这款车具有电动车窗，后驻车雷达，真皮座椅，后视镜电动调节等，后期我们还是需要加装一些东西，毕竟两万块这个年限的车已经是大赚了。

如果您想购买2W的二手车，大多数人都想练习，然后在一两年后换车。考虑到使用时间不太长，有两个主要考虑因素。一是省心。其次，再次出售时很容易摆脱。至于价值的保留，不要考虑太多。无论2W汽车如何折旧，它们都没有太大的空间。总之，仍然不推荐家用汽车。1.大约10年，1.3或1.5的手动Swift几乎可用。该车油耗低，皮革坚固且耐用，配件价格便宜且维护费用低。年轻人推荐1.5手册，它具有很高的可玩性。2.如果您认为Swift很小，并且喜欢掀背车，那么2W的Nissan Tiida可能会购买2007年的Tiida手动车。除了年龄较大之外，这款车还是非常不错的，而且其空间比F2的要大得多。雨燕。3.如果您不喜欢掀背车，现代伊兰特也是一个很好的选择。您可以从2009年开始以这个价格购买手动车。当时，这辆车在街道和小巷很受欢迎。外观一点也不过时，配置也比前两辆车高得多，轿车的空间也更丰富，更适合家庭使用。（图片来自互联网）我目前推荐这三辆车。如果您不喜欢它们，还有其他型号可供选择。您可以关注或发私人消息给我。我个人喜欢汽车，并且更愿意回答我所知道的问题。谢谢？？

首先可以考虑QQ，奔奔，F0，这种弄典型的A00小车，新车的价就不高，所以二手车基本上两万能买到车况特别好的车，当然空间小，配置低，动力不足这些问题你能忍受的话建议还是买他们吧，因为毕竟只是个人用而已，没有太多的需求，不用刻意太多，好开就行。

当然也可以考虑下6年左右1.3L手动挡的铃木羚羊，这款车空间还是挺不错的，日常使用便利性不错，而且车也比较容易上手，1.3L的发动机很省油，百公里综合油耗在7.6L左右。

比亚迪F32012款节能版手动标准型，基本上可以在两万左右拿下。1.5L排量平均油耗7个左右。F3也是属于一代神车了，但是这车据我所知大毛病没有，小毛病不断，所以购买时一定要注意车况。

合资品牌的常用车型，二万元只能买到十年的二手车，现在的尾气排放要求越来越严，不要入手老款二手车。

选择年头近的国产二手车，比如吉利帝豪，奇瑞E5，比亚迪L3，等等，三年左右的国产品牌，性价比高。

这个价位可以买瑞虎3，雪铁龙世嘉跟马自达六，绝对的二手性价比好车

两万左右买二手车都是一些 比较有年份的车了，楼主说的那些德系车不建议你购买，年份太老，还容易烧机油，买帕萨特B5你认真的吗，还有伊兰特现在从哪里能找到啊，切合点实际吧大哥，被淘到一些车回答一堆问题，哭都来不及

这个价位你可以买10年以后年份比较近的奇瑞瑞虎3了，作为奇瑞最少被人诟病的一款，这车目前在市面上的保有量依然很高，而且奇瑞的制冷效果真的杠杠滴，南方的朋友买它肯定不会错，省油，好开，耐糙是我对这台车的印象，为数不多的奇瑞早期好车

然后是雪铁龙老世嘉，经典款，十多年的车现在开着底盘依然不散，还比较紧致，法系车的地盘调教功力真的强悍，内饰的方向盘不知道你是否能适应，新手驾驶会有点一脸懵逼，女司机慎入，别车轮有没有回正都不知道了，整个座舱也是开飞船的感觉，法系车很多设计或许都过于超前了，所以在国内销量一直不好

最后推荐的就是老马六了，一代马王，早期国内市场看见它比看见奔驰还抓睛，真的难以想象十年前的设计现在看依然那么经典，那么耐看，并且发动机跟变速箱的匹配也很好，早期马自达国内市场的开疆扩土之作，自吸的2.3排量发动机无论怎么开都平顺，不会像现在很多车有提速突兀的感受，转向精准，一代中级车操控之王，以上车型是个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助

前天在修理厂看见14年大众迈腾1.8T高配，十万多公里大修，请问大众的车子还能买吗？

本文末尾是我前两天拍到的一张帕萨特B5的照片，前面停的是特斯拉新车。

考虑到款型，这辆车车龄至少15年以上，因为15年前已经停车。

从车牌看，这是一辆公车，而不是私家车，我们都知道，公车使用频度比私家车高得多，根据车龄和公车身份推算，保守估计行驶里程在50万公里以上。

但在如此高强度长时间使用情况下，这辆车仍然如此新，车漆闪闪发亮，如果不看轮毂轮胎，在新旧上，和前面的新特斯拉并无二致。

虽然这并不具有普遍意义，但由此可以看出大众车的耐用性，其实，耐用性有两个方面，一个方面是能开，另一个方面是开得好、开得舒服，后一方面，德国车更见优势，毕竟做工更讲究。

我相信，也可以在路上找到15年车龄的日系车，到你不可能找到车况如此好的15年以上的日系车，外观如此，车内更是如此，日系不耐旧，更主要表现在新车开两三年就变松散，开起来就知道是一辆旧车。

本人是开出租的，我们当地出租车全是现代、起亚、大众和奇瑞，我买的大众朗逸，已经跑到快50万了，没有大修，但带、刹车片、电瓶这些都换好几次了，虽然也有点小毛病，但总得来说我是一点也不后悔，大众底盘好、漆厚、件便宜、跑长途舒服不发漂、胎噪风噪都比日系强，缺点是座椅发硬、内饰有点粗糙，为什么这么说，因为我老婆开的轩逸，过年拉全家出去玩全程都是我开的，这两种🚗价位基本一样，这一比较优点缺点就出来了

本人16年2月9代雅阁2.0，目前跑了58000多点。除了正常保养，没啥毛病，4儿子店就40000公里换变速箱油去过一次，平时都是拉雅养车保养，机油一直都是0w20或者5w20。优点省油，一箱92号的油纯高速1000多公里，百公里6个多，跑的好能开进5.8。缺点就是噪音大，隔音一般，行驶质感远不如同事的帕萨特。15年帕萨特1.8t，跑高速也能跑到6.8，多不会超7.2，动力不是雅阁能比的，可能我是2.0的原因，2.4的可能动力好点。仅开过同事这一辆帕萨特，车主本人说8000到10000公里需要调换一次轮胎，后两轮内侧吃胎，自己体验，不吹不黑，不喜勿喷。旧图一张。所以，大众也好，本田也好，各有千秋。喜欢哪个就买哪个。