福美来vs,福美来VS是第几代

你是多大才拥有属于自己第一辆车的（小轿车）？

我三十七岁才有了自己第一辆车，

那时候驾照拿了四年多，

单位有个嘉宝的小面包车，

我让司机坐在副驾驶位置，

我来开车，

后来单位调动了，

新单位有辆老式的标致车，

我开了几次，毛病太多了，

老是担心被放到半路上，

那年我记得七月份天气热的时候，

我人生的一辆汽车是我20岁那年买的，不是什么好车，只是一辆别人开了七八年的昌河面包车，当时花了5000块钱买回来，足足攒了一年的生活费。

我是2009年辍学出来学修车的，那年我刚好17岁。学了两年修车以后，修车的技术虽然不咋地，但好歹会开车了，当时正好碰到厂里收回来一辆05年的掺合昌铃王，因为自己非常喜欢车，就找家里借了5000块钱买下来了。

虽然已经是快七年的车，但是原来的车主保养的还不错，所以车况挺好的，加上自己又是修车的，厂里也是一大堆这车的就配件，休整休整以后还是非常不错的，在当时，昌河面包车在街上还是挺流行的。

搭载的1.0L东安465发动机动力还是挺棒的，天天晚上开车出去溜达看到豪车就想和别人PK一下，没事也喜欢去卫校找找小妹子玩，当时最多的一次坐了12个人，减震都压趴了，呵呵。

后来开了一年多，有人想买，又5000块钱转手卖掉了，后来买了一辆长安奔奔mimi，因为当时的油价实在太贵，93的油差不多要八块了，所以也不敢买大排量的，怕开不起。奔奔mini很可爱，当时我女朋友特别喜欢，就买下来了，后来又换过比亚迪F0、长安悦翔、海马福美来、现代伊兰特、马自达3。

说起第一辆车，还是挺有戏剧性的，至今仍然记忆犹新，可能是第一次的原因吧，其实更多的就是年轻气盛！好像一场说走就走的旅行一样，梦一样的画面，一瞬间变成有车一族了！确认过眼神，这就说我要的车！😄

从现在说起，估计有小十年了，那时候车比较贵，一辆科鲁兹都要16万左右，并且车况没有现在好，买一辆车直接倾其所有！一辆捷达，也要十几万！现在自主车起来了，整体把价格拉低了，也就不用担心～

记得那时候老是骑着电车来回串，有一次和对象出去玩儿，跑的地方比较远，回来的时候车子没电了，我对象看到了旁边停着满满的轿车，是二手车市场，随口说一嘴，要是有辆车也不用在这推电动车了！就这样，我们在周围找了个地儿充电！闲而无事就去旁边二手车市场瞧瞧了！

哇塞，二手车好便宜啊！就这样我们俩看中了一辆伊兰特，跑了也就3万多的公里，大概6万多的样子！车崭新崭新，就这样稀里糊涂的把车订了～

虽然经历粗糙了点儿，但想想这也是满满的爱意，毕竟是两个人共同商议了人生中第一件大事儿！但现在想想，没脑子，真可怕，好在伊兰特还不错，毕竟是一款神车！

至今又换了辆车，但二手车不再买了，毕竟对车了解多了，也就想买自己喜欢的新车了！

大概是初中的时候吧，我就有了自己人生的第一辆车，不过这并不是我自己赚钱买的，是我爸送给我考上高中的礼物。

个人对于开车这件事情并不是很感冒，所以短距离的话尽量走路，不过自己的开车技术也没有拉下。后来离开父母身边的话，开车的就渐渐成为了自己的日常。自己开车小心，不过也会犯一些小毛病。就在不久前，就被交警拦了下来，要求逆行的时候推着走，我当时就把车撂那里不骑了，我这暴脾气。

37岁时，我用自己的钱买了一辆车！不过登记在我老公名下了！因为，没结婚之前，我老公对我也特别舍得，所以，就算我的钱买的，我也觉得，这是我们共同的，写在谁名下都无所谓的！

二十万以内的七座车，三菱欧蓝德和比亚迪宋max哪个好？

谢谢邀请，三菱欧蓝德、比亚迪宋max这是覆盖两个不同价格区间的两款不同车型，欧蓝德定位中端SUV、宋max定位消费级MPV，不同定位使得两车差距还是很大的。

欧蓝德，指导价15.98-22.38万，车身尺寸4705*1810*1710，轴距2670mm，紧凑型SUV；

宋max，指导价7.99-12.99万，车身尺寸4680*1810*1680，轴距2785mm，小型MPV；

两台车车身尺寸相近，但是宋max的轴距更大带来的是更充足的乘坐空间，这是MPV的特点；欧蓝德虽然有接近B级车的尺寸，但是车身比例导致轴距确实不算大，乘坐空间会比较一般，毕竟是SUV。两车的七座版本虽然都是2+3+2布局，不过第三排的乘坐感受还是会有明显差距的。

欧蓝德，动力有2.0L、2.4L两款发动机，全系匹配CVT自动变速箱；2.0L最大功率122kw、最大扭力201牛米；2.4L最大功率141kw、最大扭力235牛米；

宋max，全系1.5T发动机，匹配6挡手动、6挡湿式双离合变速箱，最大功率113kw、最大扭力240牛米；

动力方面宋max会比欧蓝德2.0L的驾驶体验更好，但是和2.4自吸版还是有一定差距的，这个级别的自然吸气发动机线性的动力上升感受还是不错的。

悬架配置方面，欧蓝德为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，安全配置除丐版均配备esp，其他配置主流。

而宋max是前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，安全配置全系配备esp，其他配置在同级车型里算是比较丰富的。

三菱这个车，现在就不要考虑了。在日系车里，来中国最早，现在卖的最差，肯定有他的道理的。比亚迪在自主里面，新能源是有优势的，但造车底蕴，相对还是浅了那么一点点。7座的SUV，现在最火的瑞虎8应该是最好的选择啊。

谢谢邀请。抛开民族仇恨和政治因素，仅从车的角度讲，我推荐三菱欧蓝德。七座、20万以内的只能选择2018款2.0自然吸气两驱嘉乐版，现我就这款车做一下分析：

一、空间

此车长宽高为4705*1810*1710，轴距为2670，从长宽高上看，是一款中型suv的尺寸，但2670的轴距略显局促，只能定位于一款紧凑型suv了。前排空间自然不用说，充足而且比较舒服，后排中间隆起的地方不高，1810的车身宽度坐三个人还是不拥挤的。但是，第三排的话，就显得比较鸡肋了，毕竟轴距比较短，成年人的话，绝对塞不下两个，小孩的话可以。储物空间比较大，尤其是后备箱，如果把后排座椅放倒，那就是一张移动的大床。此处邪恶一下。

二、动力

2.0自然吸气，最大功率122，最大马力166，最大扭矩201，整车质量1.5吨（并不是很重），所以不存在小马拉大车的情况。油门反应非常快，给油就走，上坡、超车压力都不大。cvt无级变速，动力也比较平顺，没有换挡的顿挫感。所以说，2.0的动力完全不用担心很肉。

三、操控

真皮方向盘大小合适，手感舒服，转向精准，低速状态下方向盘操作轻快，灵活，高速状态下，放下盘略重，给人踏实的感觉。底盘及悬架方面，底盘比较扎实，悬架偏硬，减震有些硬，路感比较明显，但是支撑性比较好，这也一向符合三菱硬派越野的风格。在一个，就是度盘高，通过性好，我觉得买suv这点很重要。

四、油耗

谢邀，感谢你查看本答案，希望我的回答对你有所帮助和启发。

比较三菱欧蓝德和宋MAX，站在我的个人角度，我是支持三菱欧蓝德的。具体分析原因如下：

从客观上讲：

三菱欧蓝德与比亚迪宋Max，两款车型虽然售价都在20万以下起步，不过二者的价格区分还是很大的，欧蓝德售价区间为：15.98万—22.38万，宋Max的售价区间为：7.99—12.99万，其实光是价格上，这两款车相差就已经挺大了，正所谓一分钱一分货，欧蓝德当然不会只是在价格上比宋Max高，在配置和动力上当然也是优于宋Max的。

欧蓝德搭载有2.0L和2.4L发动机，比亚迪宋搭载的是1.5T发动机，从整体的造型来看，我个人比较喜欢欧蓝德的时尚硬派。当然了，比亚迪宋MAX在同级别中，也是一款你非常不错的汽车，不过与欧蓝德比较起来，我认为欧蓝德更胜一筹。

从主观上讲，我是一名汽车设计人员，有幸参与三菱欧蓝德发动机上核心部件，连杆的设计，所以对这款车本身有一定了解。

这款汽车的连杆采用的是进口材料46MnVS5，是汽车轻量化过程中广泛运用的一款材料。上面的图片你可能看不懂，没关系，反正知道这个材料还不错就行了。

写在后面的话：悟空问答作为一个开放性的平台，人人都有自由发言的权利，所以，各位看官朋友们，我做的是个人经验分享回答，不是车评呢！在这里只是比较这两款车而已，实际它们各有优劣，只是售价区间差别如此大，我认为懂的人，客观都会认为欧蓝德更好。如果亲你有不同的意见，欢迎在评论区留言哟，如果你赞成我的回答，也别忘了点个赞和关注哟，谢谢！

在售的广汽三菱欧蓝德，目前只有一款两驱车型，风尚版。其余都是四驱车型，之间的差价有3万之多。可见两驱版风尚版只是为了拉低欧蓝德车系的售价，并不是主打车型。为了在紧凑型SUV两驱车型里多分一杯羹，广汽三菱在5月20日亮相了欧蓝德荣耀版车型，并将于6月10日正式上市。我对这辆车进行了短途试驾，下面说说具体感受。

ECO模式主要对发动机和空调进行调整来达到节能的作用，油门反应稍微迟滞，尤其是起步的时候。日常驾驶并没有太大影响，如果路况较为复杂，建议关掉ECO模式。普通模式油门响应积极，2.0升自然吸气发动机动力输出积极、平顺。本次没有机会体验到高速部分，仅是在市区驾驶的话，动力已经足够使用。

前排感受稍好一些，后排乘客觉得颠簸非常明显，感觉把路上所有的振动都传到了屁股上，在这个级别车型里，欧蓝德是我坐过最颠簸的车。一款城市SUV，悬架调校的这么硬邦邦，不太合适，毕竟购买这款车的人活动范围主要是城市，舒适性是优先考虑的因素。