吉利帝豪gs,吉利帝豪gs保养灯归零

帝豪GS中的“GS”是啥意思啊？

帝豪GS中的“GS”还是有很大含义的，比如说字母G，代表着Grand，意思是高品质和精品化：表明帝豪GS在轴距、空间方面要更大，更注重为消费者提供“精品车”享受型价值。

而字母S，则代表这款车的定位“城市跨界SUV”，同时也代表着Sporty：表明帝豪GS在产品属性上既有SUV的空间、视野和安全性优势，又保持了轿车的灵活性和操纵性。太有深意了，赞赞赞。

吉利老将帝豪GS新款车型终于亮相，颜值更高，新增1.5T动力会火吗？

感谢邀请。 SUV市场上竞争最为激烈，哈弗H6已经连续几年时间占据了榜首之位，成为了一款其它品牌无法跨越的“神车”，而吉利则有博越和帝豪GS两款主力车型与H6抗衡，作为吉利家族的首款跨界SUV，帝豪GS也已经走过了3个年头，并一直是吉利家族的流量担当。截至目前为止，帝豪GS累计销量已经突破了40万，堪称跨界SUV的一款标杆级车型。而这款车目前也终于迎来了其更新换代。

新车采用了吉利全新的黑色车标。同时，动版车型车身和车顶分别采用了双色，全黑色车顶看起来也更加的运动时尚一些。

其它方面的升级还有，新帝豪GS还提供了全新的17英寸锋睿双色铝合金轮圈和18寸星钻双色铝合金轮圈。所以，综合来看，新帝豪GS在对于外观的重新塑造上，主要走的还是年轻的路线。这也跟帝豪GS的定位的消费人群更加接近，同时，动版车型将标配远近光灯和全景星空天幕，而雅版车型标配电动天窗，这些都是国人比较喜欢的配置。

新的帝豪 GS将配备1.5T三缸发动机，最大马力为177马力，最大扭矩为255牛米。它配备7速双离合器变速箱，加速100公里仅需8.7秒。并符合国家六项排放标准。目前的帝豪 GS由1.4T和1.8L发动机提供动力，最大马力为133马力，最大扭矩为170牛米和215牛米，与6速手动和6速双离合器齿轮箱相匹配。毫不奇怪，1.5T引擎将作为新的帝豪 GS的新型号出售。

新车外形变得更加时尚好看，也换装了吉利品牌全新的黑色LOGO,也将预示着吉利汽车一个崭新的开始，而全新帝豪GS售价方面能够有一个更加亲民的价格，虽然是三缸机，但现在毕竟是一个趋势，凭借吉利的口配和质量，火应该是没有问题的，还有望销量赶超博越。

吉利帝豪gs汽车怎么样？还有哪些款型值得推荐？

我们家以前开的就是吉利的老车型，自由舰，挺皮实耐开的，我爸那么个粗心大意又急性子的人，开了4年也只是剐蹭了点皮。所以我工作后买的车也是吉利的，没买GS，买的是GL，特别时尚年轻，开起来很好上手。

我是autolab当红实验室的评测人，回答这个问题应该比较有发言权。因为前不久刚刚参加了帝豪 GS 的弯道挑战赛活动，吉利汽车说话我接触得不算多，下面我仅以帝豪 GS 的驾驶动力和操控部分来评价一下这款紧凑级 SUV 吧。

首先接到帝豪 GS 弯道赛的邀请有点意外，因为过去都是测试像RS、保时捷、AMG 等专业的性能车，而这次挑战弯道的是一款运动型跨界 SUV。不过驾驶帝豪 GS 跑了两圈后，虽然不能与性能车相提并论，但是整体的操控性和动力，还是有很多惊喜之处的。

帝豪 GS 弯道赛路线

先说说帝豪 GS 搭配的动力系统组成吧，1.4T 的涡轮增压发动机，曾斩获“中国心”十佳发动机大奖。最大功率98kW，最大扭矩215Nm，表面参数看不出来什么，但是搭配上格特拉克的6速双离合变速箱后，动力匹配的相当优秀，如果你不知道格特拉特的背景可以去百度一下，这里我只能说，这家公司同时给法拉利供应双离合变速箱，所以你懂的。

接下来再说底盘部分，吉利为这款帝豪 GS 确实花费了很大的心思，竟然找到LeanNova操刀，对帝豪 GS 的底盘进行深度调校，所谓深度调校，LeanNova要根据车身的重心，进行多达7次的平衡调节，这其中包含：前、后悬架的平衡，左、右侧的平衡，以及前、后对角线的平衡，最终在操控和乘坐舒适性之间取一个平衡点。

我试驾过很多次吉利的车型，博越、博瑞GE、帝豪GS、帝豪GSe，给我的感觉就是综合能力强，单拎出来可能没有哪个方面特别能打，但是综合性价比真是普遍比同级车高，也难怪吉利近年来销量大卖。