牧马人越野车多少钱,最贵的牧马人越野车多少钱

牧马人越野车全部型号？

牧马人是吉普品牌的越野车系列，拥有多个型号。其中包括牧马人Sahara、Rubicon、Limited和Overland等不同配置的车型。

Sahara是中级配置，提供舒适性和越野性能的平衡；Rubicon是专为越野爱好者设计，具备更强劲的越野能力和悬挂系统；Limited则注重豪华配置，提供更高级的内饰和舒适性；Overland则融合了越野和豪华元素，提供更多高级配置选项。无论您是追求越野能力，还是追求豪华舒适，牧马人系列都能满足您的需求。

目前一共有四款，分别是：2012款牧马人两门撒哈拉，428900元；2012款牧马人四门撒哈拉，466900元；2012款牧马人两门罗宾汉，488900元；2012款牧马人四门罗宾汉529900元，撒哈拉和罗宾汉并不是牧马人的高配和低配，从字面上就能理解了，撒哈拉更适合于沙漠，罗宾汉适合于攀岩！

同是越野车，为什么牧马人卖不过普拉多？

感谢今日头条的邀请，作为逸车道的汽车编辑我来给大家回答这个问题。

提到硬派越野车，大家肯定会想到牧马人和普拉多，这两款车就是为了越野而生的，但是大众对于这两款车的认知程度不一样，我来给大家分析一下。

1.外观

两款车虽然都是越野车，但是在外观方面却有着非常大的差距。

先看普拉多，车辆中网硕大，加上庞大的车身，给人一种大佬的压迫感，光看车就觉得不是一般的人，不是大哥，也得是个硬汉，而且车辆的车身更加的圆润，也符合人们对美的认知。加上普拉多原来叫霸道，霸气的名字也是让人喜欢的点，车辆进入中国市场很早，在大街上可以看见各个年份的普拉多。

反观牧马人，整车四方四正就是由线条拼接的一辆车，车辆辨识度很高，在大街上一看就是一个越野气息十足的车，车辆的这种形象在人的心中根深蒂固，你开这个车出去别人不会认为你有什么实力，只会认为你是一个爱越野的屌丝。

2.车辆操控以及内饰

我想买个牧马人，暂时力有不逮！

普拉多更适合城市通勤，更通用而且保值；牧马人更适合越野，买他更多是出于情怀和对方方正正的造型的喜欢！

这两波车主，估计有点互相瞧不上对方！

大家好，就上面两款车我说一下我个人的感受。这两款车我否没有，东北家里有辆兰德酷路泽4.0低配版(当然不是丐版)。当时在天津也试驾了下中东版的霸道4.0版本。在东北还开过一次朋友的2.7版本的(有一天的时间)。牧马人正常版的只是试驾过一回。改装版的一个同学有一辆两门罗宾逊改的。

说一下为什么在国牧马人内卖不过霸道。第一.就是口碑，兰德酷路泽和霸道口碑特别好，这一点牧马人也好，途乐也罢根本没法比。很多人买车的时候就决定了丰田只是在兰德酷路泽和霸道之间选择而已。这种在很多人中的口碑积累，牧马人不行！

第二.日常使用，真正买车就为了玩的不多，国内有牧马人情节的也不多。我认识的如果不改装的话，选牧马人的都是嫌奔驰大G太贵了！选霸道的，很多是为了它的全面性。越野能力不差，而且对于非“越野专业户”来讲，霸道比牧马人的越野能力还好。城市里比牧马人好开。我试驾时候看了,3.0牧马人比4.0普拉多还费油。牧马人的舒适性比普拉多差不少，尤其是后来。4.0的普拉多开起来比家里的4.0的兰德酷路泽好开。加速也挺快不少。牧马人尤其第一回开，上手特别别扭！不过改装过的牧马人，在我们东北过水坑还是比较爽的。700MM左右水坑，我的兰德酷路泽都不敢试，改装的两门牧马人轻松！

第三.就是霸道保值，这个霸道和很多车竞争的时候，都有这个优势。不光和牧马人比，包括途昂之类的。牧马人是特别不保值的，很多人对二手牧马人都不是特别看好。

霸道尤其在东北有着非常大的粉丝群体。至于牧马人粉丝肯定不少，但是就看销量要看通用性，不是看个性！