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不到9万元的纯电动汽车，比亚迪e2会有对手吗？

比亚迪新能源汽车始终有一个强大的对手：比亚迪。

在新能源汽车两大类型的技术方面比亚迪尚无其他车企能够成为强有力的竞争对手，20余年的电池技术研发生产确定了核心技术成为供应商角色，电机电控与整车电子配套因长期的IT制造与代工也成就了科学的体系，技术方面比亚迪汽车至少现阶段属于集大成者，能做到相同的车企没有第二家；所以比亚迪在技术方面是没有对手的，但自身的产品规划似乎成为了企业发展的最大障碍。

具体到比亚迪E2这台高颜值的全新电动两厢车，个人认为同价位所有轴距大于等于2650mm的竞品都有可能成为强劲的对手。

E2的关键问题在于车身尺寸：4240*1760*1530的三维是合理的， 作为两厢轿车利用Dragon face龙颜设计语言不仅体现出了中国龙的犀利感，同时各面的细节处理也遭到了小车应该有的精致。

但是这台车的轴距只有2610mm限定了消费端，因为消费端有C_consumer面向普通消费者的所谓终端，同时也有面向B_business企业与商家的所谓B端，这一端指共享出行以及网约车。

• 作为尺寸并不大的紧凑级两厢车轴距有2610mm对于C端是合理的，因为前后防撞梁与车轮的纵向距离保持合理的间距能减少碰撞损失，尤其是面对中保研那种把碰撞维修成本作为评估车辆安全等级因素的测试更有利；同时这一轴距也不影响整车的协调，所以对于普通消费者而言E2是台不错的电动汽车。

• 但是对于B端而言E2的轴距在绝大多数城市不够营运车辆准入门槛，因为新能源汽车作为网约车的入门标准多为轴距2650mm；B端市场虽然不是比亚迪的主战场，但是将这块市场完全放弃并拱手让人，对于企业而言无疑是巨大的损失，因为汽车新四化指电动化、智能化、网联化与共享化，最终共享市场会是一块巨大的蛋糕，而共享汽车的范畴是很宽泛的。

所以比亚迪E2在两块市场中出现了两个极端，C端以8.98-9.98万低配款305公里NEDC续航、中高配10.98-11.98万实现了405公里NEDC续航，利用高系统能量密度以及高度集成有效轻量化的E平台降低了电耗，同时提供储能电芯的终身质保，仅此几点同级别没有第二台车做到了。

但是在B端就是因为轴距不达标，所以任何一台2650mm的电动汽车竞品都会是有力的对手。这就是比亚迪E2的现状，对于车企而销售商而言都是巨大的损失，销售商的损失会让车企的损失更大；个人观点，仅供参考。

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比亚迪秦plus报价及参数？

比亚迪秦plus的报价是10.88万元

由于新能源电动汽车享受免车辆购置税和车船使用税的优惠政策，因此落地价只包含保险+车价，如果上常规三者100万+车损险+交强险的话新车约6000元(各家保险公司报价不固定)，落地约为11.28万元

比亚迪秦plus是一款插电混合动力车型，搭载1.5T发动机和电动机，最大功率为190马力，百公里综合油耗仅为1.6L，续航里程可达70公里。其配备有360度全景影像、自适应巡航、车道偏离预警等智能安全配置。该车型售价为19.98万元起。

比亚迪秦plus是一款插电混动轿车，推出了不同动力组合，其中最为亮眼的是搭载了全球首款互补式混动动力系统——DM-iTHC。

该系统拥有10年150000公里动力电池质保、4秒快速换电等特点，并拥有520公里超远续航里程。

车辆外观时尚，配备了精致的LED大灯和18英寸轮毂，内饰则采用了复古风格，科技感十足。车内还搭载了BYD-iLink 4.0 系统，支持语音控制、车载WIFI等功能。目前该车售价在18.99-36.99万元之间。

比亚迪电动汽车哪一款比较好？

目前是唐最好，

比亚迪是国产新能源车企中发展最快的，也是发展最好的，旗下新能源车型覆盖最广，从小型车到大型车，从插电混动到纯电动应有尽有，比亚迪全新一代唐作为首发重磅SUV，提供了纯燃油、插电混动、纯电动三种动力选择，其中的纯电动车型——比亚迪唐EV备受关注。

充电一次通勤十天，比亚迪e1京城上市5.99万起售？这车怎么样？

想说e1续航很实在，上回试过一次短途自驾，来回差不多200公里。充满电出发，路上偶尔开空调，回来发现电量还剩35%，相当于总里程在280公里左右，还是让人放心的。