沃尔沃s70,沃尔沃s70价格及图片

您买的什么车，买它的理由是什么？

要说本人买的车吗？那就不是个好车了，因为看到现在的有钱人开的车，那才叫一个好车，从十几万到几十万的，还有一百多万的车是大把的有。

不过话又说回来，有钱人的生活，不论是谁都想要去争取的，可是大多数的人都没有争取到，当然我也在其中之一了。

言归正传，我买的车是小四轮带斗的车，因为这车可以做点小生意，能给我赚点钱，加上这车才几万块钱，比小轿车便宜，又方便又可以做水果生意。

所以我选择了它，家里老爸都说买得值，别人也是这样说了。

我买的是二手车，大众朗逸，买的时候没有一分钱，分期首付付了一万多。现在每个月还2000多一点。车子真的是消耗品，进来除了工作上见客户让我方便点，其他真想不出来有什么好处，一年早花2万左右去养他，每一年也都在贬值。也许是身边人都买了，所以也跟风觉得也应该要买了，不然跟不上时代，跟不上世界。跟同龄人比，车子没有，老婆没有，房子没有，车子还是毕竟容易实现的大件物品，所以置办了。房子5年内别想了。老婆随缘了。

2016年，刚取得驾驶证，就买了一台现代车，也就是刚学会开车过过车瘾，刚好够这钱。有车以后，下午冬天都可以开车去上班，每年回家可以带上亲人朋友，过年方便。自驾游什么的

Datsun Sunny 二手，老婆怀孕，不适合用摩托车。

Ford Cortina 喜欢外形，相对宽敞。

Ford Escort 二手，路边看到，实在太便宜，手痒难耐。

Dodge Caravan 开公司，需要载人载货。

Ford Pinto 二手，太便宜，手痒。

Oldsmobile 98 二手，太便宜，手痒。

Toyota Camry V6 特价，觉得划算。

Mazda 323 车身短，方便在曼哈顿停车。

Bentley Turbo R 做豪车生意，自己开一辆。

Pontiac Bonneville 迷上了那副 OHV V6引擎。

我是去年8月中旬买的车，斯柯达昕锐，现在才开了2300公里，还没过磨合期，至于理由有两点：第一点必须皮实耐磨，我是农村人，大家也知道这路况跟城市没办法比的，买车之前我也是做足了功课的，这车跟捷达和桑塔纳是同一个级别，质量方面没问题 ，也很皮实，开个七八年没问题。第二点当然是便宜了，买车的时候是8月份，优惠很大，官方指导价95900，优惠28000，裸车价67900，包上路82000不到，还是合资车，便宜吧！

我老婆也挺喜欢的

沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

产能就那么点，还在爬坡中，而且要出口到欧美，目前满产满销，下订单后一般要等十几天才能提到车。沃尔沃的4S店比奥迪少，这也是一个原因。S90用欧洲进口的蒂森克虏伯硼钢，奥迪A6用宝日汽车板的国产钢板，和低端车一样的，品质肯定S90更好。

这个差距只能是品牌溢价的问题了，因为实际驾驶感受，配置性价比，甚至驾驶感受和人性化设计，S90都领先于宝马5系。但沃尔沃的品牌影响力如何跟宝马相比呢。

中大型车这一块的市场之中，宝马5系基本上可以称得上是同级别中的标杆车型，无论是气场上还是配置上都有着足够优异的表现，只不过在性价比方面并没有太大的优势，所以大多人对它的关注度其实并不是很高。

沃尔沃同样作为一款豪华品牌，以“安全”著称的它能够为你带来更大的保障，确信就是气场不够，虽然也有5083*1879*1450mm的身材，但并不能驾驭商务人士的气场，整车的售价区间为37.98万元到55.18万元，大部分地区都有着8万元左右的优惠，所以这款豪华品牌的中大型轿车不足30万元就能够轻松的拿下。

在外观方面，它采用了家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅带来了很强的时尚感，倾斜的贯穿式镀铬饰条也让前脸的辨识度更高。两侧的雾灯周围均采用了“小刀”型的镀铬饰条，在细节中点缀出了更为犀利的视觉效果。

其实最近在路上已经看到不少S90，说明国人慢慢接受S90了。要说为何销量还是不如BBA，那是历史原因造成的，包括广告花费，品牌积累，4S店的分布，以及国人对BBA的固化追风，这些都不是靠S90这一款车可以改变的。但随着国人对于购车的日趋理性化，以及高端人士的知识化，相信大家对沃尔沃的认识会越来越有正确认识，比如这个品牌对开车人及乘客的关注，不仅仅其安全性，还包括车内空气的优化，以及其他相关理念。总的来说，沃尔沃汽车在全球都在回暖中，相信也会在其第二故乡中国有越来越多的认同度。

优惠完了价格，都差不多，差距不大。哪里有你说的差距十万啊。关键是品牌效应，保值率低，但是要自己用我选90，因为安全和，环保，车内空气质量，绝对一流，新车没有味道，bba里面，宝马最好，奔驰奥迪，差不多，新车能熏出眼泪来。s90车主飘过。

沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

薄利多销的思路更适合“卖袜子”等一些低价值轻工产品，而在汽车领域薄利多销、低价冲量的方式并不是很好用，可以起到短暂的救场效果，但仅想靠降价就完成销量上的巨额增长是完全不可能的，有的时候降价无疑是饮鸩止渴的行为，S90卖10万一定会大卖，但日后再想卖回30几万也就不可能了！疯狂的降价背后是消费者不信任、以及高价位时入手的客户无助的叹息！

奔驰主打豪华、宝马主打操控、奥迪主打所谓的科技，而沃尔沃主打什么？没错沃尔沃主打的就是安全，那是不是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯就不安全了、一碰就散？其实对于豪华品牌而言，安全性是最基本的底线，而沃尔沃拿安全性作为卖点就与一个男人在不断证明自己有小丁丁完全是一个道理，这就叫做多此一举，完全没必要宣传的方向！而再一点就是国内大部分驾驶人员连安全带都不扣，沃尔沃和人家讲安全？这是多么令人无语的现象啊！

决定一辆车是否能有销量通常由三方面因素来决定，分别为品牌度、市场保有量、二手车保值率！沃尔沃在品牌度上与宝马相差甚远，无论在国内、欧洲、美国（如下图，美国豪车销量排名），通过此图我们即可发现，沃尔沃不只在咱们国内玩不转、在美国也玩不转，更不用提欧洲了，要知道沃尔沃真正出名的是大卡车、建设机械、建筑设备之类的产品！而沃尔沃汽车的市场保有量低，汽车销量的规律就是如此，保有量越大、销量越高，即便车子本身有致命问题，但很难影响销量！比如当年大众的死亡闪烁、如今本田的增机油问题，都没有给当事车辆造成销量影响，这就是保有量大的原因！保有量大是个先入为主的BUG，后来者很逆袭前者，5系买多少年了、保有量大的都离谱，S90出现才几年？所以保有量的差异使得S90对比5系永远不够坚挺！至于S90的保值率就更不要谈了，刚上市不久的新车都连续进行跳水般的降价！偶尔的降价的确能换来一定的销量，但这样连续的跳水只会让消费者觉得沃尔沃不值钱、沃尔沃还会继降价、不知道降到哪是个底，谁还敢买啊？持续的大规模降价就是饮鸩止渴的行为，或许能在短期内给少数消费者带来一定的实惠，但长此以往会把自己降级、从而丢掉同级别的消费群体，这样一来S90就彻底不值钱了！市场就是这样，宁可开始价格低标，也别玩高标而进行降价，这样对品牌度影响极大！