吉利收购戴姆勒,吉利收购戴姆勒9.69%的股份

2018年6月吉利收购戴姆勒多少股份？

2018年6月，吉利控股集团以90亿美元入股戴姆勒，并持有9.69%的股权。此外，北汽集团宣布投资戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。
希望以上信息对您有帮助。

奔驰Smart巨损21年，被吉利收购，是否能“咸鱼翻身”？

答案是肯定会翻身的，最简单的原因smart现在已经到了谷底。至于smart能翻多高还真就不好说了。

从发展角度而言，smart的发展并不成功，虽然全球已经有超过200万客户，但是smart绝不能再走过去的老路。Smart诞生之初其实是被规划为一个纯电动汽车的品牌，在戴姆勒的C.A.S.E.战略中，smart成为了欧洲市场首款量产电动汽车，并获得广泛认可。也正因如此，戴姆勒决定将smart转型为纯电动汽车品牌。所以，单凭这一点，smart在中国发力电动未来是非常顺理成章的事。中国电动汽车销量比全世界其他国家加起来的总和还要多。吉利一直矢志于推动旗下国际化产品阵容的电动化进程，这与戴姆勒的愿景不谋而合。

其实吉利在成为戴姆勒大股东之前，就已经与smart的合作洽谈，而且时间远远早于入股戴姆勒的时间。在smart的合作上，双方并不是因为吉利入股戴姆勒而展开的合作。在过去的十多年间，双方一直基于前瞻性技术展开合作探讨，smart只是一个水到渠成的结果。

在smart发展的这些年里，虽然其销量不是很好，但是smart却有着很大的粉丝量，至于未来smart与吉利的发展是传承还是颠覆，其实戴姆勒和吉利早就有了答案。smart品牌发展至今已经拥有20年历史，任何品牌不会一成不变。就目前而言电动化是smart早在两年前就已经纳入计划的，而且传统燃油车将在2020年停止生产。

目前，吉利旗下有领克品牌、沃尔沃汽车、Polestar、吉利汽车品牌乃至未来的路特斯都将使用CMA平台。当然，未来smart也将会出现在CMA平台之上。根据双方的合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

smart是一个窄众车型。

s代表是了合作方之一的手表巨头swatch，m代表了另一个合作方梅赛德斯奔驰，art代表着艺术。所以smart与其说是一辆汽车，倒更像是一个艺术品。是汽车艺术的智慧结晶。

印象特别深刻的是在《达芬奇密码》中汉克斯开着smart与警察当街飙车的戏码。

老实说，这些年靠边际效应smart也收割了不少粉丝。虽然造型大同小异，但就像swatch的手表对颜色的掌控一样，smart颜色玩得也很溜。从燃橙限量版，到哑光灰限量版，耀金特别版，流光绿特别版，耀目灰特别版，驭风蓝特别版都让人印象深刻。除此之外还有敞篷版，硬顶版，4门4座，3门2座……，你也不得不佩服设计师，在不到7立方米的空间内能翻出如此多的花样，生动演绎了空间的艺术。

上面说的都是外在的，内在的虽然这是奔驰与swatch的合作产物，但60%的零件都与雷诺twingo共享，而它的发动机更广泛应用于雷诺和达契亚的多款车型。

这里再多说一句，雷诺Twingo，也是一个微型车最早于1992年推出，2007年推出二代车型。2010年的4月份日产-雷诺汽车联盟和戴姆勒结盟，就包括了新一代smart fortwo和新一代Twingo共同研发。至于达契亚，那是另一个故事了，感兴趣的可以自己网上扒一下。

smart吸精确实无疑了，但实用却不尽人意，当然如果你认同好看也是实用价值，那么也算smart遇到知音了。

但对于更多人来讲，这车的造型和身量开在马路上确实有回头率，只不过喜欢归喜欢，但让你掏出十几二十万买它，请原谅臣妾做不到。国民最开始接受它是因为它背靠着奔驰这棵大树，如果换成了吉利，别沦为当年的双环小贵族就是最好的结果了。