改装摩托车,改装摩托车被交警抓了会怎么样

改装摩托车能买吗？

改装摩托车不能买，因为摩托车在设计中就已经定好了其机械性能和外观的造型，如果私自改变其机械性能，将会增加其安全隐患，改变外观造型也不符合岀厂要求，所以尽量不要去购买改装摩托车，从安全角度讲要为自己的安全负责，也要为他人的安全负责，尽量远离改装摩托车。

摩托车怎么进行改装？

1、改变传动比，增大扭矩：发动机小链轮换齿数少的，后轮大链轮换齿数多的，但是这会导致最高车速降低；

2、扩缸：换大缸径气缸和活塞，但是比较麻烦，且市场上买的气缸、活塞，质量不如原车件可靠；

3、改化油器：稍微调浓一些，换带加速泵的化油器，但油耗会有所升高；

4、减少排气阻力：换大管径的排气管，但噪声会加大。

扩展资料：

工厂生产的摩托车基本上各性能都调整得非常平衡，如果要提高加速性能，势必要牺牲其他性能。如果你对加速很在意、对其他性能不是太在意的话，可以试试。另外提醒一点，其实那些摩托车改装店，技术实力比原厂差远了，除非是国际专业赛车队的机械技师，否则不太可能把车能改的整体性能比原厂还好。

1、增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。

2、改装点火：一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的。

3、改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。

4、改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住。

　
5、改装链轮：简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。

怎样改装摩托车？

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摩托车作为国内农村主要的交通代步工具来说，其灵活轻便的特性广受欢迎，随着年轻一代小伙伴追求独特的个性。经常喜欢在摩托车上进行改装，主要改装的部件有：

一、加装防摔保险杠：

驾驶摩托车的安全系数较低，在摩托车上加装一副好的保险杠是保障安全驾驶的一项重要措施。

二、 加装边包或者边箱：

长途摩托车旅行嘛，带的东西一般都比较多，都是要加边包或者边箱的，边包不重的可以不用加架子，但有个架子还是比较好的。

三、加装车把加强杆：

加强杆主要用来加强车把刚性的，一般用在弯度比较大的车把上。还有说对稳定性有一定的帮助，

四、大灯：

可以加装射灯，效果也很好，不过能避免夜间行车还是尽量避免，换亮度高或形状好看的灯泡。

先改動力系統，換大缸体，不要太大，最好只是大一個點的，如125改為150，或150改為175，如果改太大就要擴缸，擴缸要求精度很高，搞不好整個缸体報廢，改好了動力系統不代表車就會快，因為動力和發動機轉數是不粘邊的，衹是讓發動機動力更足，動力提高了就再改波箱的變速齒輪，減小變速比例，提高輸出扭力，這樣才會有速度上的提昇，最後再改一個直徑為30cm的排氣管，讓聲音變得低沉些，聽著讓人有種爆發力的感覺，如果想更耀眼一點還可以加多些裝飾燈，但前行車燈最好不要改什麽疝气燈，下雨天自己就什麽都看不到了！

摩托车都能改什么？

【导语】对于摩托车来说，可以根据不同的改装风格进行改装而且改装的空间是非常大的，可以从轻量化来改装，也可以从性能上来改装，也可以从外观上来改装，可以动到的地方其实是非常多的，那么具体来说可以改哪些地方呢？

1.排气管改装

一般来说摩托车的原厂排气都是比较沉闷而且重量比较重，在高转的时候也没有办法很顺畅的进行排气，所以这种时候改装排气就比较有必要。

摩托车改装排气管分为两种，一种是改装尾段，还有一种就是改装全段。改装尾段的一般就是可以改善外观，并且可以让声音稍微浑厚响亮一些；而改装全段的话就可以让整个排气过程效率更高，更加顺畅，可以达到的效果是：高转输出更加暴力，但是由于没有回压，所以会损失一部分低扭。

2.ECU改装

对于汽车而言都是刷ECU的多，但是对于摩托车而言没什么人刷ECU，而是直接进行ECU的更换，为什么要更换ECU，因为很多大贸车型在进到国内的时候，都会对动力进行限制和阉割，这种限制有些只是从ECU上进行限制，这种时候只需要将ECU换成国际版或者某个国家的版本就可以解除限制。

这种改装仅限于只是ECU限制的车身，有些对动力的限制还会涉及到发动机内部结构，对于这类限制就需要进行更进一步的改装才可以解决问题。

3.轮毂轮胎改装

有些人比较喜欢宽大的轮毂，因为这样看起来比较有力量感，通常来说会在不更换轮毂的情况下，可以把后轮换大10mm~20mm，在更换轮毂的情况下，可以更换更大的轮胎，更换轮胎的上限是后平叉的宽度限制和后挡泥板的宽度限制，如果更换宽的轮胎的话就可以有更好的视觉效果，并且可以提供宽容度更大的胎面弧度，这样子在过弯或者一些紧急情况下可以维持轮胎有足够的抓地力，以此来保证行车的安全。

我自己最近骑的车是春风650NK，就把后轮改装成了国宾650的轮毂和轮胎，整体的效果非常的漂亮。

4.对制动和传动的改装

摩托车机械结构决定着摩托车的性能，而对机械结构的改装可以从制动上进行改装，更换直推刹车上泵，并且更换性能更加强劲的刹车卡钳。

可以让车辆的制动性能更加强劲，也可以更换传动系统的比例，如果想提速快，那就把小链轮换成齿少的，大链轮换成齿多的，如果想要极速，那就反过来安装。

5.车身颜色

改装车身颜色可以有两种方案，一种是把车壳全部拆下来并且进行改色以后再安装回去，另外一种则是车身贴膜，如果是对于短期改装的话我更加侧重于车身贴膜的方式，这样可以更加方便进行还原，对于车身的价值也不会有太大的影响，是比较侧重的一种方式之一。

总得来说，摩托车改装有很多种可以改装的地方，由于篇幅有限只能进行一个简单的概括，具体的还需要详细解说。

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