新蒙迪欧,新蒙迪欧2023款2.0t豪华版

跌价近5W，轴距2850mm，182Ps+6AT，即将换代的蒙迪欧能抄底吗？

不建议“抄底”·蒙迪欧是换代而非改款

全新蒙迪欧（2022款）上市在即，老款车势必要开始降价清库存；指导价19.28-21.38万的老款180版本跌幅预计可达5万，值得抄底了吗？

考虑三个问题：

先来看一看老款车的参数吧， 2020款只有1.5T发动机，变速器是个没有手自一体模式的6AT，标准是真不高；发动机最大功率为134kw，峰值扭矩低至243N·m，在同排量发动机中也不算上是高水平。所以蒙迪欧的合理价值以目前小排量中型主流车为参考，只是10-15万区间才合理，所以降价后的老款蒙迪欧仍旧没有吸引力。

下面来看两台竞品，起售价都在15万左右。

1.运动型迈锐宝XL 550T

此车使用的发动机为LSY-2.0T，标准为174kw/350N·m（1500~4000rpm），匹配9AT手自一体变速器；百公里加速成绩可以突破7.5秒，是有些驾驶乐趣的，蒙迪欧2.0T都追不上。而这台车的油耗又能低至10L/100km以内，其智能变缸技术让美系车也可以不费油。

2.商务型传祺GA8

这台车是中大型轿车，比蒙迪欧高一级，和金牛座同级；但是这台车的油耗却与迈锐宝XL 550T相当，百公里加速8秒级别看齐金牛座，这是在整备质量相当于中大型SUV的前提下实现的。能实现不错的动力和油耗的基础是优秀的发动机，其2.0T发动机有185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，热效率达到40.23%，即便匹配6AT手自一体也要比蒙迪欧的表现好。

还买纯燃油车？不客气地说，最迟到今年年底，10-30万内的包括两田油电混在内的所有品牌的纯燃油车都没有买的必要了。很简单，价位相当的情况下，智能手机与功能手机如何选择，DMi与纯燃油车就如何选择！价位，免购置税，加速，推背感，平顺性，静谧性，电空调，移动电站，蒸汽杀毒，远程授权解锁遥控，刀片电池，铁锂蓄电池，快充，绿牌，油耗，免车船税，纯燃油车怎么比？拿什么比？建议你等汉DMi，不过想快递提车，现在就盲定，否则，等四月份发布后，七八月后你能提车算快的了。另外，纯燃油车动不动就降价四五万，就是DMi逼迫的，现在不敢紧降价卖，等DMi产能上来后再降更多价卖吗？除非你不知道什么是DMi或者对比亚迪这个品牌有偏见！试驾后你就知道了，不过提醒你一点，试驾真的会中毒，症状就是你再也看不上纯燃油车，就像当年你第一次用过智能手机后感觉功能手机是什么玩意儿一样，你会感觉，纯燃油车那都是些什么玩意儿！

官宣停产，一代神车福特蒙迪欧为何落得个如此结局？

谢邀

此前，福特官方确实宣布将在2020年正式终止生产蒙迪欧，但那是北美市场Fusion，国产蒙迪欧依然会生产。所以，在惊呼一代神车“凄惨退市”的同时，国内车主仍有机会和蒙迪欧做朋友。

言归正题，蒙迪欧作为福特的中流砥柱，曾风靡全球，受到无数车友的青睐。但为何会沦落到停产甚至退市呢？

其实，早在2年前的2017年，就有蒙迪欧退市的传闻，只是未得到官方证实。在2018年以后，福特蒙迪欧的销量更是雪上加霜。据相关数据显示，2018年福特国内的总销量75万台，与2016年巅峰时期120万辆相比，确实有着天壤之别。

在刚刚过去的5月份，蒙迪欧销量仅仅492台，相比去年同期的3100辆下跌84.35%，相比4月份的1858辆下跌73.52%。

对长安福特整个体系来说，蒙迪欧不足500台的销量，仅占到福特销量的6.63%的份额，是不能够养活一条生产线、配套供应商和工位工人的。若不是有着那句著名的“得中级车者得天下”，估计蒙迪欧早就迎来了国内市场的结局。