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英菲尼迪q50L落地价大概多少钱？如何评价这款车？

英菲尼迪Q50落地多少钱，要根据实际配置来决定，不同的配置、裸车价不同，落地价自然也各不相同，所以价格这方面没必要到这来问，各类汽车门户网站上价格很全、很详细，况且不同地区的价格、优惠也存在差异，所以不知道您在哪、自然也没办法对价格进行准确的判断，简单谈谈这款车吧！

英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯，都是日系的三大豪牌（子品牌），产品力自然没有问题，只不过名气上不如BBA，如果您买车追求的是品牌度、排面（追求品牌只是选择，并没有任何问题，好面不是缺点），那么这Q50并不太适合您，毕竟BBA更加耀眼！鄙人驾驶自己的Q50加油时，加油小哥直接拿92号就要加，幸亏鄙人反应快；不过从操控、性能、用料方面来看这款车，还是相当完美的！

英菲尼迪用料足

英菲尼迪是日系三豪中，用料最足的，内饰做工也到位，Q50的内饰自然很好，不过双屏设计也是一把双刃剑，有的朋友会觉得这个设计很炫酷、而有的则认为丑出天际；不过平心而论鄙人还是很喜欢这个设计的，不过实用率太低了（3.7L舒适版、没导航，上屏幕完全就是个摆设），其它方面几乎无可挑剔；车内空间足够，鄙人标轴的后排也没觉得短，加长十厘米后、更加够用，所以日常代步、载人都没有问题！

Q50L操控很不错

Q50是正宗的纵置后驱车，日产打造性能车的能力有目共睹，前双叉臂悬挂、后多连杆式悬挂，这个价位能配备前双叉臂大型悬挂的车子已经很少见了，底盘调校很理想；鄙人的标轴丝毫不比宝马三系差，只不过缺乏一些碎碎的过滤感觉、但多了一些灵活！国产版本配备的是电子液压助力，与现在的电动助力相比，电子液压助力更纯粹、更有驾驶感觉，不过与电动助力相比较，电子液压太重？英菲尼迪车友群有不少人在反应这个；不过鄙人很疑惑，很多人在追求操控，却又无法承受重量，要知道WRc赛车操控好吧？连助力都没有，实际上就是这样，操控舒适不可兼得！

动力方面稍显不足

动力就是q50l比较受争议的地方，一辆主打运动的车子，动力却仅仅有210匹马力，确实稍显不足，而且全系只有一套动力配备，没有低功率、也没有高功版，所以整个产品线给人的感觉有些单一；配合不太聪明的七速At变速箱在加速方面表现的一般般，想和那些配备双离合的2.0T拼加速很难；不过对于这个级别的车子来说，210匹的马力是够用的，至少日产超车、加速没有任何问题，但想和其它2.0T高功率版崩01就得掂量着来了，总的来说车子是好车、但动力方面有些弱鸡，再加上变速箱也算不上灵敏，所以加速性能也就那么回事吧，应付生活足够！
总而言之q50l挺不错，但却难掩日产这几年产品力下降的状态，q50l是目前英菲尼迪新车型中，为数不多的后驱车了，所以追求更高的性价比、喜欢后驱车的朋友，q50l绝对是个很好的选择，不过它终究没有BBA同级别产品那么抢眼，有的时候开英菲尼迪没办法带给您那种虚荣感、满足感，这就是英菲尼迪挺明显的短板；至于价格，在哪里都能查到，所以也没必要到这问落地价，不同地区的优惠都会存在一些差异，所以给了您落地价、也很难真做到精准！

下面小编详细的回答一下英菲尼迪Q50L落地价大概多少钱？如何评价这款车？

Q50L是英菲尼迪旗下的热门车型，也是销量主力，但比起其他豪华车型还是不够看，但不能否认的是，它是的确是一款性价比很高的车型。

外观方面，车头部分主要针对前保险杠下部进气口和雾灯处的开口进行了调整，车尾部分的变化则包括黑底尾灯和保险杠底部的设计优化。

内饰方面，采用挑战传统的非对称内饰设计，全新设计的真皮方向盘更精致，换挡杆采用全新造型，并加入镀铬装饰元素；仪表盘主体区域颜色由紫色调整为灰白冷色调，座椅采用高档真皮面料包裹，接触部位打孔设计，全面提升乘坐舒适性。

动力方面，搭载使用的仍然是一台2.0T涡轮增压发动机，除最大扭矩转速改变其余都不变，它的最大功率为211马力(155千瓦)/5500rpm，峰值扭矩为350牛米，其匹配的是7速手动变速箱。

底盘方面，前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的结合，确保上佳的弯道与直线行驶的稳定性。

车身尺寸方面，长度为4867mm，宽度为1823mm，高度为1456mm，轴距为2898mm。

配置方面，标配6个安全气囊，轮胎压力报警，零胎压陆续行驶，ESP，倒车雷达，巡航控制，3种行车模式切换，鼓励机自动启停，上坡赞助，电动天窗，无钥匙启动系统，皮革多成果偏向盘，自动降噪。

优点：颜值高，做工细腻，乘坐空间充裕，方向盘灵活，转向精准，座椅挺舒服。

相信大家最近被凯迪拉克ATS-L这款车降价的新闻已经“刷屏”了，从目前的优惠幅度上来看这款车型确实是值得购买的，不过凯迪拉克只能算得上是二线的豪华品牌，对于消费者来说，二线豪华品牌好像总是被遗忘，而我们今天这篇文章要聊的就是另外一个二线豪华品牌——英菲尼迪，这款车型旗下有一款入门级的中型车英菲尼迪Q50L，目前的优惠幅度也是比较大的，前几天身边的朋友就购买了一款，下面我们就来听一听他对这款车型的看法和用车感受如何。

可能很多的人对于英菲尼迪这个品牌都要遗忘了，因为一直对英菲尼迪Q50L都是非常喜欢的，所以当时在选车的时候也看中了这款车型，但是最近凯迪拉克ATS-L这款车型的降价幅度确实非常的大，所以我的父母也建议让我去购买ATS-L，但是综合考虑之下，我觉得还是英菲尼迪Q50L这款车型更符合我的气质，这款车型的外观和内饰都非常的年轻，而且ATS-L以后会成为街车的。

这款车型的整车外观设计确实非常的漂亮，当然英菲尼迪Q50现在也有进口的车型在销售，但是从车身轴距和价格方面来看，我觉得还是国产之后的Q50L更加的有优势，这款车型的定位是一台中型车，整车的外观设计还是非常漂亮的，前脸使用的是家族式的设计风格，作为日产的豪华品牌，对于这款车型的性能表现我是不用担心的，整个车身侧面的线条设计还是非常有肌肉感的，而整个科委的设计我觉得才是一个亮点，运动感十足，层次也非常的明显。

整车的内饰设计采用的是对称式的设计风格，豪华感和档次感都非常的突出，这款车型的屏幕非常的漂亮，Q50L的三屏设计很早就在使用了，屏幕的操作流畅度和功能的表现都非常不错，而且可以说内饰的科技感非常强烈，只不过我感觉这款车型的空调按键设计得并不是很合理，在下方屏幕的两边操作的时候还需要再看一眼，我所购买的是一台入门级的低配车型，但是配置方面的表现仍然非常不错，前后排的头部气囊胎压报警，包括零胎压继续行驶都有配备。

再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买这款车型是2018款2.0T舒适版车型，我所购买的是一台国5的版本，这款车型的指导价264,800元，如果是国内的车型，价格都是相同的，当时给我的裸车价22万元，这样的价格对我个人来说我觉得还是非常满意的，毕竟这样的价格和帕萨特或者是高配的凯美瑞是相同的，但是档次感确实要高出很多，实际用车的时候，第2排的空间表现也不错。

在国内一提到二线豪华品牌，大家可能首先会想到雷克萨斯和凯迪拉克，毕竟最近这几年他们的表现，算得上是非常的出彩，销量非常好，尤其是凯迪拉克，降价力度非常大。对于部分想要尝试豪华品牌，但是手中预算并不充足的消费者来说，具有非常大的诱惑力。但是我们今天来聊一聊，另外一个被大家可能忽略很久的二线豪华品牌--英菲尼迪。

目前英菲尼迪在华实现国产化的车型有两款，一款是中型SUV QX50，另外一款则是入门级中型轿车Q50L。我们重点聊一聊，关于这一款入门级中型轿车。相比于雷克萨斯ES和凯迪拉克ATS, 目前的市场火爆程度，Q50L的表现，就显得非常的低调，甚至可以说，消费者似乎很少想起有这么一款车型。

那么为什么作为一款日系豪华品牌的入门级车型在市场上存在感这么差呢？如果我们要入手这么一台车的话，是不是价格上有很大的空间呢？毕竟销量不好的情况下，是不是意味着这台车优惠很大呢？那我们就需要比较深入的来了解一下Q50L这款车型。

从外观设计上来说，Q50L的造型还是显得比较动感时尚的。前面中网大气庄重，配合两侧的鹰眼大灯，整个车头比较犀利有攻击性，发动机舱延展出的线条更配合了整个车头的造型，让整体看着更显力量感。车次两条高低腰线的前后分布，让整个侧面看得更加的饱满，协调和优雅。就是这个后面的双圆筒排气，看着整体显得不是那么的高档。

车辆轴距2898mm，让车内不仅拥有了比较宽敞的空间，而且在设计造型方面也更加从容不迫。进入车内，能够感到整车内部的用料比较讲究，不会有传统日系车那种浓厚的塑料感，大面积使用软塑材质，也比较符合其豪华车的定位。最抓人眼球的莫过于其采用了当下最为主流的豪华车双屏中控设计，上屏八英寸下屏7英寸，车机系统的操作也相对比较简便，反应灵敏。

动力方面，Q50L全系搭载的是2.0T发动机，匹配七档手自一体变速箱，能够提供最大功率155kw。这样的动力，虽然不敌凯迪拉克ATS的2.0T，但明显远胜于雷克萨斯的2.0自吸，只能说是比上不足比下有余，应对日常的普通出行还是完全够用的。而且七速手自一体变速箱能够提供很好的换挡平顺性，不论是什么样的驾驶者都能很好的抓住，Q50L的操作特性，驾驶感觉非常柔和。

目前，Q50L的入门版本2.0T舒适版，官方售价是26.48万，优惠幅度大体在5-6万左右，成交价大概能控制在21万以内。算上保险8500元，购置税17000左右，上牌费2000元，车辆落地价在237500元左右。总体来说，这个价格还是非常有吸引力的。