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想买车，纠结日系跟德系，但有人说懂车的人都选日系，真是这样吗？

你好，这个问题我来帮助你解答一下

其实，目前市场上不管是德系还是日系还是其他的车型，作为一个车企来说，能够支撑车企的生存，其每年的出货量基本上要达到几万台或者十几万台，所以目前在市面上能够生存的车企，其产品必然是有人买单的，甚至很多车友看不上的国产品牌，其实也是有自己的生存之道的，比如在性价比和配置上的优势等，下面我们来说一下日系和德系的特点

其实日系车和德系车所专注的领域是不一样的

我们拿其中的代表丰田和大众举例

丰田给人的印象是人性化设计特别多，每每坐进一台丰田车，车内的设计，车辆的动力配置等，基本上是体现实用性，体现这台车在绝大多数的使用时间内给驾驶者带来的便利，包括车辆悬挂和变速箱等配置，可以看到大多数的日系车是在cvt技术的技术上开发变速箱，而悬挂阻尼则往往调节的比较软，这也就是为什么我们会看到很多的日系b级车在使用很多年之后会出现塌屁股的现象，这就是因为在设计上就偏重于舒适，避震弹簧较软的原因。当然日系车的省油和驾驶的平顺性是日系车的特点，这一点体现出了日系车动力部件的设计精密，但也正是由于如此，日系车的动力总成升级换代其实是比较慢的，比如凯美瑞上的2.0和2.5升发动机，混动上的1.8l配阿特金森循环混动发动机，基本上都是作较少的技术升级的产品，但是稳定性给人们留下深刻印象，而在极限性能方面则不是日系车强调的重点。

而德系车，相对来说还是欧美车系中精密度较高的产品，但是在设计上有很多的地方却不如日系车显得更具人性化，不过在极限方面，大众车的表现还是特别突出的，尤其是随着大众tsi发动机的出现，对于增压发动机动力的压榨一直是大众技术引以为傲的表现，另外在车辆的技术发展方面大众表现的也很突出，相信经常关注大众的朋友可以如数家珍。

所以我认为选择德系和日系品牌的人都很多，还是要看选择的人的需求是什么，任何一个车企的出货量都在数十万或者数百万的级别，所以每一种车系的车都有自己的拥趸，完全没必要对于某一种车系推崇备至，对另一种就打击到底，只要选择好适合自己的车就行。

不是这样的，我认为真正喜欢车爱车的最后都会选择德系车。

从德系车的几点优势跟你聊聊：

1. 设计理念敢于突破——对新技术新科技大胆使用，不断创新。

• 在选择上德系车更倾向于创新和改变，新功能新系统大量使用。
• 比如激光大灯、无钥匙进入、自动泊车、自适应巡航等等新技术的不断突破引领潮流。

2. 追求极致，不妥协——在保证环保和油耗的前提下尽可能的去开发车辆动力性。

• 像大众的早在十年前就开始布局的小排量+涡轮的黄金组合，目前也以成为行业主流。
• 像宝马的可变气门升程技术，一直是这个领域NO1的存在，无极调节气门升程完全吊打日系。

3. 注重驾驶体验——我经常听到这样一句话，你看高速上超车的都是德系车。

• 的确如此，德系车的为了能够发动机更好的工作，其正常工作温度都偏高，如宝马达到107℃左右，而日系车几乎都是在90℃。
• 高温可以让燃料更充分的燃烧，从而让发动机输出更澎湃的动力。
• 以此来保证车辆的性能，整体动力、加速性能，从而营造更好的驾驶体验。
• 另外在底盘上也下足了工夫，电控减震器、气减、电磁减震器，满足不同工况下的驾驶需求。

因此，我认为真正懂车的会选择德系。

首先日系和德系车辆都是一个不错的选择。众多汽车品牌中，想必备受争议的肯定是德系车和日系车，这两个品牌在国内汽车市场也是霸主级别的存在。相信很多考虑买合资车的人，都在买德系车还是日系车这个问题上纠结过，那究竟德系车和日系车差距有多大？

对于德系车型来说，它们的特点是动力毕竟强劲，车身重量是比较重的，再加上底盘十分扎实稳重，在路况差的地段性能表现也很不错，因此其安全性能相对其他车系的车型来说是要高很多的。而日系车的优点是省油耐用，故障率低且保值率高，但车身重量是比较轻的，所以其安全性能相比德系车要略差一些。

车子在高速路上行驶时，才能体现出一辆车最全面的状态，比如行驶稳定性和操控性，还有汽车的防噪音性能。。而开过日系车的朋友就知道，高速上将车速飙到100的时候，由于车身轻、方向盘也很轻，很明显能体会到车子要飘的感觉。而德系车偏重，地盘稳，所以在高速上就算将车子开到120，也不会有这种感觉。

其实两种汽车走的是不同的流派，德系车偏向于安全性与稳重，适合在高速或者路况较差的地段。而日系车比较省油耐用，其发动机性能偏软，在中低速时的表现还不错，比较适合城市道路。

还是要看个人的需求。大家觉得买车的时候，你是偏向日系车还是德系车呢？
图示为日产轩逸

买车没必要刻意的买哪个车系啊，日系可以，大众可以，美系也可以；韩国车可以，法国车可以，国产车也可以。我觉得只要这三点满足：外观内饰满足自己眼缘，试驾感受自己可以接受，口碑不让自己难受，这样的车就可以买。

各个汽车品牌，都有自己的特点，旗下每一辆车都各有优劣，刻意追求某个车系或者某个品牌，我觉得只会让自己错过一些好车。至于什么“懂车的人选日系”，那更是无稽之谈，反正我身边越是懂车的人，他们买车只看这辆车怎么样，越不注重什么“系”。

认识的人里面最懂车的，是一个挺有钱的朋友，他自己是个本田粉，也确实买了不少日系车。他买车比较杂，飞度、思域、雅阁都买过，皇冠、奥德赛也买过，现在仍然有GT-R和马自达，但是他的车库里，也有奥迪RS5这样的德系性能车。

另外一个很懂车的朋友，这两年忙于事业，很少往4S店跑了。那两年闲的时候，他没事就往4S店跑，去了除了东摸摸西看看，然后就是试驾，平时也喜欢泡汽车之家，是理论实践都结合的很好的那种人。他以前开起亚，后来换了宝马，现在开一辆7系。

还有一个我经常去的汽修店的老板，汽修店经手的车多吧？他现在的座驾是别克君威，人家看重的就是别克车的做工好和驾驶感受高级，然后性价比高，样子帅（有一说一，日系车也就是近两年漂亮了，前两年的外观很一般）。至于故障率嘛，对他来说反而无所谓，一是可靠性这东西没那么夸张（不管啥系都有坏的概率），最重要的是人家自己开汽修厂，有什么毛病自己就解决了……

还有一个哥们儿做二手车商的，当然他开车随缘，手头有哪辆就开哪辆。他自己的车确实是日系，丰田凯美瑞一辆，但平时他自己一般不开这车。他出门优先选择德系，这样看这哥们儿也挺纠结，既然喜欢开德系，为啥自己买了丰田呢……