新款凯美瑞图片,新款凯美瑞图片大全

全新凯美瑞正式上市售价17.98万起，你觉得价格合理吗？

对比刚上市不久的别克君威就晓得了，价格一样的豪华版，配置几乎一样，凯美瑞多了两样小配置，领先版对比君威精英版也差不多，价格上中规中矩！不过2.5的凯美瑞才是最值得购买的，如果21万的豪华款能优惠一万左右那性价比就凸显了

首先直奔主题回答一下，我觉得完全是合理的。

第八代凯美瑞正式的公布了中国版价格。

再来简单说说这辆车，丰田凯美瑞实在太有名了，丰田能成为全球车企的销量冠军，这其中，凯美瑞有着极大的功劳。在全世界最大的两个汽车消费国，美国和中国，凯美瑞都有着极高的人气和销量，可以说除了福特猛禽和雪佛兰的全尺寸SUV，凯美瑞多次夺得全美家用轿车的年度销冠。

和美国市场价格对比

售价上，美版丰田新款凯美瑞LE入门级零售价为24,885美元(折合人民币约170,005元)，包含运费在内，比上一款的价格上涨了980美元。此外，新款凯美瑞L级别的售价为24,380美元(折合人民币约166,510元)。基本和在中国版售价差不多。

但是……注意又要说但是了，但是……美国的平均月收入在3000美元左右，半年多时间就可以购买一辆凯美瑞，而中国一般家庭则需要四五年时间才买的起。

而且……美版凯美瑞用动版，也就是SE版，用的是3.5V6引擎。放个视频，大家可以感受下: 视频加载中...

全新技术和外观

自从2009年6月丰田章男走马上任丰田社长之后，丰田的新车包括雷克萨斯的新车都开始较明显的运动化。而这次的新凯美瑞也一样，一改以往老气横秋的造型，外形真的称得上非常漂亮了。

而全新的TNGA平台，从车体的扭转刚度、热效率、经济型都有大幅提升，可以说新凯美瑞是由内而外大蜕变，再加上丰田一贯的品控，以及广汽的装配水准，这个价钱，也是很值。

参考同级别的车，起步价，这个价格没什么惊喜，雅阁刚上市起步价应该是16.98.后期还有些优惠活动，天籁起步价也差不多，

个人觉得b级车应该像大众学习，搞个低排量的，拉低入门级价格，这样更有吸引力呀！

总的来说凯美瑞还可以，经济实用，口碑不错👍🏾！如果能推出旅行版就更好了

只可以说，30万以下的车…这个年代的车，有谁没有谁的配置呢？有谁没有谁的口碑呢？最主要的系自己喜欢就可以了，俗语都有讲：千金难买心头好啦！不要再讲值不值了，喜欢本田就买本田，喜欢宝马你就买宝马，喜欢买波子就买波子…

时尚与运动一体的全新丰田凯美瑞，是否能为丰田开拓新的天地？

诚谢邀请。

关于全新一代时尚与运动一体的凯美瑞是否能为丰田开拓新的天地？

结论：可以的。

全新一代凯美瑞作为B级车领域本来就有一定的知名度，以及自己的客户群体，虽然同级竞争中有同样有实力的雅阁，迈腾，君威等一些车型。

但是全新一代凯美瑞采用两种不同的风格，一种运动风格犀利，激进又不失运动气息。

一种豪华版风格时尚又不失稳重。

话说回来。各位如果仅仅在这两款中选择一款的话你们更倾向于哪一款呢？

以上纯属“志与文”个人原创见解，希望能帮到你们，如果有不足之处，请在下方评论，指出，互相学习进步。关注“志与文”，让我们一起记录身边点滴…

新款凯美瑞上市之后，清库存最低价15万左右！观望还是下手？

22款的2.0领先，如果是15的裸车价还是可以的，和23款就差了个年份，其他的大差不差的，相当于买了准新二手车，就算是贷款，新车利息也低，但是前提是问清楚，有没有什么捆绑业务，比如必须贷款或者强制购买保险，又或者需加装精品等。如果是21款的精英就不建议了，配置低了好多，而且大部分都是硬通货的配置，少就不值得了，毕竟有些配置原车自带的总归是匹配度高点。

18、19、20、21、22款，新凯美瑞质量怎么样？

凯美瑞已经上市，质量口碑还不错。该车售价区间为17.98万-26.98万元，共10款车型覆盖了2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混动动力车型，选择范围十分广泛。距离这一代凯美瑞上市已有四年的时间，在2021年的春季这一代的凯美瑞也迎来了它的中期改款车型。

2019新款凯美瑞2.5G豪华版，性能如何？机仓会进泥吗？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田凯美瑞定位于一款中型轿车产品，主要对飚本田雅阁，大众迈腾帕萨特等，这款车在国内一直有出色的认可度，公认的省心耐用，可以说是一款不错的居家之选。

价格方面，2019款凯美瑞2.5g豪华版，官方指导价21.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价21.48万左右，全部落地再加购置税19009，车船税720，强险950，商业险7593，上牌500，共合计24.36万左右。

凯美瑞外观设计大气，前脸大嘴中网颇为犀利，增添了不少的时尚气息，散射大灯组也格外精神，车身侧面匀称干练，线条凸显匀称，尾部紧俏端庄，双边双出排气很有档次。动力方面，2.5自吸发动机，参数为154千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩9秒以内，日常驾驶很轻盈平顺，不管是市区还是高速都很有底气，提速虽不如涡轮激进，但绝对够用了。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格更加紧实，对路面的颠簸处理得体，跑起来很安稳，过弯时侧倾抑制也比较到位，整体均衡性不错。内饰方面，视觉上很温馨，色彩搭配合理，做工用料扎实，中控y型设计有心意，大屏尺寸9英寸，仪表盘为7英寸液晶加传统指针，信息读取方便，操作顺手。空间方面，后排腿部两拳左右，头部四指左右，够用但和迈腾还有一定差距。

至于说凯美瑞发动机舱进泥水的问题，这个确实是存在的，主要原因是悬架塔顶密封有问题，翼子板内衬也有缝隙。针对这些问题4s店都有解决方案，密封一下就可以了，整体来说不是大毛病。