x5,x5和x5典藏版区别

x5是什么意思？

就读“爱克斯”，和英文字母X一样读。X系:都市越野SUVM系:轿跑车 Z系:跑车 1系:小型轿车 3系:中小型轿车,轿跑车5系:中大型轿车6系:轿跑车 7系:豪华轿车

普拉多（霸道）和宝马x5比较，选哪个好？

恰好我自己之前lc150 4000和宝马x5 3.0t都有拥有，我觉得选这两个车一定要带排量说。

1、霸道2700销量最好，拿来充面子首选，实际中东版全办下来40万出头，4.0或3.5配置好一点全办下来都60个了，说买4.0和2.7的就不是一类车主，为了面子4.0的霸道可以选酷路泽4.0或途乐4.0，买v6霸道的车主都知道自己在选什么；

2、宝马 x5 3.0t和2.0t，因为国内排量税原因差距比较大，选豪华品牌挑个低配车型真的没有必要，3.0t最便宜的平行进口车裸车也要65万左右，配置好一点都是80万左右，全办下来多少自己算。除非只为了面子，丰田和宝马同级车，宝马的设计、用料、工艺以及整车品质比丰田好太多了，当然宝马也要尽量选高配车型，宝马x5设计复杂所以出现故障的机率比霸道大，这是bba的通病，但论整车品质无疑是x5完胜，开起来很爽，绝对是好车。

3、没有必要盲目崇拜丰田的可靠性，因为很多人买车都不是为了越野，开着宝马在高速公路上，非常爽，有故障找4s店修就是了，三年不够可以延长原厂保修到5年，新车延保也就两年3万多，宝马的售后服务比奔驰好多了。你非要开着x5走无人区，那就是选错车了。当然霸道变态的二手车保值率也是x5望尘莫及的，这是追求卓越的品质应该付出的代价。

所以很好选，配置排量综合考虑下来，价位就不是一样的车，预算全下来60万左右，霸道v6中配车型的性价比最高，现在一万公里外面大保养一次不到500块，敢问这个价位的车还有谁？

实在没搞懂这两款车怎么放在一起对比，无论从价格区间上（普拉多40到60万 X5从70万到110万），还是从定位上（普拉达属于硬派越野车 X5属于公路suv）都没太大可比性。在这辆车之前纠结的兄弟们可能就是俗称的有钱任性不差钱吧吼吼。不过最近正好要做一期霸道的节目，借了朋友一台霸道开了一段时间也有点心得和大家分享，之前也开过x5，这回就跟大家随便聊聊这两辆车。

先来说说霸道，我借到的是14年中东版2700，是阿曼版。这车新车价50万，现在三年下来二手车价格36万左右，保值率还可以，不过这个车很看车况，如果没怎么越野造过的价格奔40了。

10辆霸道里一半以上可能都是中东版的，大家看中东版的时候可能会发现铭牌里生产地写得不是中东，而是中东的一些城市，他们也是不一样的，这些不同的版本区别是什么呢？

在中国市场目前存在3个版本的2014款2700.分别为：阿曼版、科威特版、和迪拜版。这款是阿曼版2700，阿曼版的2700在中东版来说是最正规的一个版本，只要是阿曼版的2700配置都是一样的，中东2700的生产每年第一批货都是先发往阿曼，陆陆续续中东各个国家才会有，所以中东2700第一批到中国毫无疑问就是阿曼版。

总结下阿曼版2700主要配置：氙气大灯、LED、电动座椅、定速巡航、彩条、行李架、镀铬套件、倒车雷达、9气囊。只要能认准它是阿曼版，配置肯定都不会差，这就是阿曼版2014款2700。科威特版和迪拜版配置就比较乱，参差不齐。

下面来说说我开这辆霸道2700的感觉，2700的意思就是2.7L自吸，4000的意思就是4.0L自吸。2700的动力开起来就一个字：弱，真的很弱或者说很温柔，高速超车很费劲，爬坡也不是很有信心，但平顺是真的平顺。他的优点是视野高，有种居高临下的感觉，同时过烂路也很有信心。其他操控感也没太多了，毕竟是硬派suv，真正的战场不在公路。

再来说说x5这个车，我开过3.0的，2.0T的我没开过不做评论。这车开起来就和霸道完全不一样完全是两种感觉。开霸道有种很大慢慢悠悠的感觉，有点像开船。但开x5，我有种开轿车的操控感，让我觉得这么大的suv还能有操控感，可以说是x5是当时我开过觉得操控感最好的suv。x5的问题也是有的，作为一个宝马车，他继承了宝马一贯的渗漏属性，开的年限稍长就各种漏漏漏。但是x5的越野性能是不如霸道的。如果是选择硬派越野车下道走烂路的话还是选择霸道。不过x5开起来还是爽。