长城越野车,长城越野车型大全图片价格表

为什么每次被黑的都是长城旗下硬派越野车？

第一没有人“黑”长城旗下的硬派越野车，而是长城汽车雇佣的喷子们到处给长城硬派越野车制造对立面，长城汽车的这些水军们老是拿长城硬派越野车比这比那，让人感到很可笑，不知道为什么老是和什么普拉多做对比。

其实大家应该都能知道，很多时候你刷各种新闻的时候，总有人要拿国产车出来说事，而且什么车火什么车就会被喷的最惨，什么车销量高什么车就被黑的最多。那么今年一年内，被黑的最多的车型，绝对要属长城旗下的高端品牌：WEY。在什么时候都是大家要黑的对象，但是大家有没有想过长城WEY为什么老是被黑呢？首先就是黑子无处不在，不仅仅是这辆车，几乎所有的车型都有黑子，大众、日系车、韩系车、美国车都有黑子，而且都有喷的点。但是这些问题都会被黑子放大很多倍，小题大做是黑子们最会干的事情，所以黑子多也没办法。然后就是长城名气大，名气大自然就有人眼红了，长城目前是国产SUV里的领军人物，树大招风就是在说他。长城越来越好，自然就会有很多人想要超越他，无所不用其极，想尽一切办法想要超越他，所以也会出现大家口中的水军。

悄悄布局新能源越野车，长城、东风谁更有前景？

长城汽车和东风汽车在新能源赛道上，应当为后者更有前景

品牌概览：

在新能源赛道上，这两大巨头都有规划新能源汽车品牌，只是哪个更有前景呢？

个人认为东风汽车更有前景，在技术特点上似乎思维更前卫；以岚图汽车为例，该品牌的车辆主攻插电增程车和电动汽车，增程技术就目前看来还是略比多挡DHT（混动专用变速器）理想一些。具体的技术解析就不在这里赘述了，这篇文章中有详细的对比解析。

各大车企入驻插混汽车阵营，为何只有比亚迪和增程选手们脱颖而出

岚图的增程车相比多挡DHT即便没有能耗的优势但也能做到水平相当，其次则多出了加减速平顺的优势，在高端汽车阵营里会更受欢迎；而且增程技术也是现在的大热门，诸如华为问界、理想汽车、长安深蓝、哪吒汽车、零跑汽车都在走增程技术路线，包括比亚迪的DM-i/p都是集成增程模式的，所谓的“氢燃料汽车”的本质也是增程汽车，只是增程器不用内燃机而改用燃料电池。

如果只是一两家在用的技术则可能难以被市场认可，而行业的半壁都在用这种技术，那市场也必然会偏爱这种技术。

反之，多挡DHT却只有长城、吉利和奇瑞在使用，这三个品牌的插电混动汽车的销量又非常之低；而魏牌的全系插混车都用这套系统，所以真的是未来前景堪忧。

欧拉是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，按理说这个品牌的表现不该差，因其早期的产品线丰富，并且主攻主流车价格区间，车辆的设计也很有特点；但是欧拉的品牌规划似乎存在不足，起步阶段的欧拉就是个主流品牌，可是却陆续停产了能走量的黑猫和白猫，标杆车型好猫还把价格提升到了接近15万起售，品牌定位在短时间内强行拉升了很多。这种操作会让关注它的消费者难以接受，一个品牌诞生的时候是什么定位，后期是很难改变的；除非有决定领先的技术，但是欧拉并没有。

为什么国内越野车只有长城？

国内越野车市场呈现以长城汽车为主的格局，主要是由于长城汽车在越野车制造领域拥有丰富的产品线和强大的技术实力。
首先，长城汽车的产品线覆盖了各个价位，使得消费者可以根据自己的预算选择合适的越野车。无论预算在30万以内还是更高，长城汽车都提供了性价比极高的越野车选择。
其次，长城汽车在越野车制造领域拥有深厚的技术积累和制造能力。这不仅体现在车辆的硬件配置上，还体现在对车辆性能的持续优化和提升上。长城汽车的越野车在性能和质量方面都得到了广泛认可，因此成为了许多消费者的首选。
此外，长城汽车还针对市场需求，推出了一系列具有创新性和实用性的产品。例如，哈弗大狗等车型不仅具备了越野车的硬性通过指标，还兼顾了城市驾驶的需求，成为了市场上的热门选择。
综上所述，国内越野车市场呈现以长城汽车为主的格局，主要是由于长城汽车在越野车制造领域的产品线丰富、技术实力强大、创新性和实用性兼备等因素的综合作用。