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如何解决电脑运行速度慢？

根据个人切身体会，最粗暴简单和有效的办法就是加一块固态硬盘，我自己做过各种优化，对腾讯和360这一类的内存毒瘤痛下杀手，加过内存条。基本感觉治标不治本，没多久速度又慢下来了。最后抱着试试的心态某宝上淘了块便宜的固态，准备不行就换i7的笔记本。把机械硬盘放到光驱位，固态硬盘装在原先机械硬盘的位置。原先开机一分多钟的老掉牙i3cpu笔记本快到飞起来，开机基本都是6秒，到现在快5个月了。目前电脑最大的瓶颈是IO，加块固态硬盘，内存条加不加反倒无所谓了。不想花钱的话，首先从杀毒软件下手，我自己大部分杀软都用过，最后留下的是360卫士国际版，记住是国际版，其它的一个都不要装。卫士国际版简直不能更乖，没广告，没推送。其它方法感觉效果不明显。

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想要提高电脑速度，就只有从两方面入手

一方面是通过软件优化提高电脑运行速度；

一方面是通过添加硬件，来达到提升电脑性能的目的。

具体来看看如何实现。

1.开机启动优化

通过360的优化加速选项，对电脑记性全面加速；

通过启动项，将开机非必要启动项进行删除，提升开机速度。

2.电脑垃圾清理

其实看看这个问题，再看看其他答主的回答，我都有一种错觉，好像我们的Windows安装好之后仿佛还不在最佳状态，还需要很多奇技淫巧才能迸发出完全的实力一样，看看下面的介绍，其实大多数都是只能折腾启动项、项目组、服务进程之类，因为这个问题就会导致一种“快无可快”的思维陷阱，因为只要不是硬件已经低端到影响体验，你的Windows其实就在最佳性能上，最多你可以在电源管理里面的节能-平衡-高性能当中选择高性能，再在我的电脑里面的外观-性能设置当中选择最佳性能，除此之外其实并没有太多可以让你电脑跑得更快的方法，实在要说的话，你可以选择多清理系统盘的磁盘空间，但是这远远没有升级硬件来的有效。

如果你是想在桌面环境感觉电脑更流畅、更敏锐，其实很简单啊，换更大的内存：8GB，甚至是16GB，再然后换硬盘，只要不是机械硬盘，SATA SSD、PCIE SSD在不被操作系统、接口和协议拖后腿的情况下都是很流畅的，来一块256GB SSD直接带走所有的烦恼。而如果说是高负载、高强度任务的时候的更强大的话，那就是升级更强大的CPU、GPU，当然更高的内存、固态硬盘都是极好的。

当然，如果你想要教科书定义的运行速度更快，那就直接超频啊，把CPU、GPU、内存频率、显存频率都超上去，运行速度和带宽都提升，这下题主你终于满意啦吧？

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提高现有电脑运行速度，无非就是从软、硬件两个方面着手，进行优化、升级，以求最大限度的发挥电脑的效率！

1、操作系统的优化：通过优化启动项、注册表、清理磁盘、系统垃圾；安装最新的硬件驱动；

2、内存在4GB以上（含 4GB），可通过安装FancyCache这款软件，将系统内存或闪存虚拟成硬盘缓存。它把从硬盘中读取的数据存入系统内存或闪存，使系统在下次访问该数据时可以很快从内存读取，避免再次读取速度较慢的硬盘，从而突破硬盘瓶颈，提升系统性能。

1、升级内存，根据你的土豪程度，从8GB--32GB不等（再土豪也没有必要升级太多的内存，再说你也用不上那么多）；

2、加装固态硬盘，120GB起步吧，一般也就够用的了，土豪随意。

3、内存、固态硬盘同步升级，这样子效果更佳！

硬件：

1.查看电脑是不是配置过低；

2.升级配置，适当添加内存条；

软件：

1.卸载删除不常用的软件，释放电脑空间；

2.清理电脑垃圾，清除电脑日常产生的垃圾；

3.360优化加速，关掉不常用自动启动的程序，可有效提升速度；

系统：都解决不了可能是电脑系统问题，可通过重装系统解决。

在日本人心中日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

这个小编忽视了日产技术方面的超级实力！

个人认为日系中技术最强是日产，四个数据，一发动机专利数，日产和丰田一个级别，都远超本田，本田和马自达一个级别。二沃德发动机大奖日系中次数第一，超过本田丰田。三 GTR 日系唯一不加电机能进3秒的，四，全线车企，大型皮卡大型全尺寸越野一个不少，本田空白。另外说一句，本田量产车造不出来v8发动机吧？反对的请找出一台本田v8。日产v6 v8全部是名机头，沃德背书。不要和我谈f1，懂车的不会提f1，为什么？f1的发动机专门为赛道定制，非量产，和民用发动机比就是个半成品，耐用性很差，一般跑两站就废了，只要是烧钱都能玩，没有实用意义，所以超跑加速排名都把f1排除在外！雷诺是f1老手，最后技术还是得听日产，想收购FCA，日产不表态就是不敢动，联盟技术业务老大还是日产尼桑！

另外，按销售区域，丰田日产销售范围很广，北美，欧洲，俄罗斯，中东，澳洲，南美，日本本土都有，本田销售范围不如前面两个大哥。全球销量也是日产远超本田，见图，还没有包括日产控股的三菱汽车的销量。

另外，日产epower技术的纯电车型全球销量仅次于特斯拉，日系名副其实第一，不久会引入高技术混动发展非常强势。

重点谈谈唯一让欧美超跑不敢得瑟的日系性能车GTR ，200万左右车价的车秒杀其他千万级超跑，别忘了GTR 只是v6发动机！也是日系唯一不加电机跑进3秒的！更牛逼的是日产GTR 不是超跑结构，而是房车结构，说白了就是台买菜车，可以带人买菜功能性完备，全凭一台牛逼发动机硬扛了欧美各种顶尖超跑！这个实力只有日产英菲尼迪才有，现在世界唯一黑科技可变压缩比发动机甩奔驰宝马几条街，其他公司研究多少年了都没有搞出来。vq系列发动机连续14年沃德最佳发动机，找不到第二个车企能比的，另外日产控股最大无级变速器生产厂家加特可，也是全能车企之一。另外，日产和的丰田一样都是全线车企，皮卡，全尺寸越野，豪华全尺寸越野都有，相比而言，本田就不够格了。所以，丰田，日产，本田。

个人观点，仅供参考。

在日本本土绝大部分车型都是日系车型，日本消费者对于日系车型认可度非常高，另外很多车型都只在日本本土存在，其次日系车型在本土价格水平很低，性价比非常高，日本消费者对性价比和实用性非常看重，日本地位最高的是丰田，其次是日产和铃木，最后是本田，但是三个品牌车型销量都很高，并且认可度都很不错，只是总销量有些差别，对于可靠性和稳定性的认可是没什么区别的，因为三个品牌的可靠性都非常高，另外雷克萨斯品牌在日本本土表现也是非常不错的，也算是日本本土的中高端车型

在日本像卡罗拉这样的低油耗，性价比高的代步车型比较受欢迎，首先尺寸不大停车方便，其次性价比很高，另外像埃尔法这样的MPV车型也非常受欢迎，因为实用性很高，在日本这样的车型有很多，并不是高端车型，而是比较常见的居家用车，能够满足大部分家庭用车，空间和动力都能够满足，性价比和实用性都很突出


在日本丰田普拉多这样的硬派越野和大排量的皮卡车型并不受欢迎，在日本大街上常见的还是居家实用车型比较多，整体的家庭氛围浓重，普拉多这样的车型不太适合城市使用，油耗偏高，动力偏弱，比较适合长途越野使用

总结：日本本土比较注重可靠和实用的车型，比较注重性价比高的车型，主要以实用的MPV和低排量的代步车型为主

在很多人看来，日系车丰田、本田、日产等车型，都是油耗低、质量可靠的代名词，所以在买车的时候首先便会想到日系车。那么或许有人会问：在日本人心中，日产、本田、丰田哪个地位更高？哪个更会优先考虑？

2019年丰田汽车在日本市场销量为800953辆，销量稳居榜首。从销量中也不难看出丰田车的口碑以及可靠的质量，而且丰田向来有着开不坏的称号。丰田车的整体可靠性是三个品牌当中最好的，三大件的稳定性也特别优秀。丰田汽车拥有2JZ、4A-GE、3UR等很多不错的发动机，其发动机故障率仅为0.29%，是三个品牌里故障率最低的。丰田汽车搭载着自家的爱信变速箱，是三个品牌中最好的。底盘方面，丰田自主研发了tnga平台架构，这也让很多人对丰田汽车情有独钟。

2019年日产汽车在日本市场销量为205282辆，销量位居第二。日产汽车的发动机技术也特别厉害，双CVTC可以说都是日产最拿手的技术，在降低油耗的同时提高动力，日产发动机的噪音和震动抑制也是不错的，特别是日产VQ系列发动机已连续多年获得了沃德十佳发动机。其次，日产汽车之前一直作为日本的官方用车，其舒适性和MVH都特别突出，因此日产汽车一直被称为“沙发厂”，它的口号就是人、车、生活，所以日产汽车在用料和配置等方面特别优秀。

2019年本田汽车在日本市场销量为197792辆，销量位居第三。本田汽车的发动机技术也是世界有名的，它也是F1方程式赛车的品牌。但遗憾的是，虽然本田汽车发动机很出色，但部分发动机容易漏油，有的是半轴漏，有的是曲轴后油封漏。现在的地球梦发动机技术也很先进，但容易产生积碳，基本上2万公里就要进行积碳清洗。同时，本田的变速箱技术特别不错，但其底盘技术可以说是它的的硬伤，颠、嘈是很多人对它的印象。

综上所述，日本人可以说是对丰田、本田、日产三个汽车品牌最了解的人，通过它们在日本汽车市场的销量，足以看出日本人对这三个汽车品牌的态度。丰田、本田、日产你会怎么选？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；