速腾,速腾2024款

比亚迪秦PLUS DM-i对比大众速腾，谁更有优势？

一）秦plus dmi

优势：可以绿牌；按揭买还款压力小

缺点：

1电池极限寿不能纯油，自费换电池2-3万

2过户后不能质保，贬值太快

3低中速全靠电机驱动，北方寒冷天气不适用

4没有备胎，偏远地区爆胎车主痛苦

速腾显示屏怎么调？

速腾显示屏可以通过以下步骤进行调整。
首先，打开车辆的仪表盘，进入“设置”菜单页面，然后找到“显示设置”选项。
在该选项中，可以进行亮度、色彩、对比度、显示的背光亮度等参数调节。
此外，还可以通过设置来选择不同的显示模式，如舒适模式、运动模式等。
因此，根据使用者的个人喜好和实际需求，可以对速腾显示屏进行个性化的设置。

全新速腾上市"特供化"后还剩下多少德味？还能买吗？

其实，速腾在国产后已经有几次改动，包括悬架结构，车身尺寸，至于动力系统则较大程度保留了较为浓郁的德系风格。其实，要判断是否值得购买，不应该以德味够不够为标准，而应该重点关注自己想要什么样的功能和性能，然后对照速腾是不是具备这些，就可以做出理性的选择。

其实在国内不少车型上都能看到“中国特供版”车型，其实这也是车企对于不同国家地区用户需求做出的改变，有很多媒体人将中国在售车型与美版车型对比，对比出这些哪些的缺点或者优点，从出发点就是错的，所谓的“特供版”与其原版车型归根结底就是两台车，两台完全不同的车却从同一个出发点去比较，自然会有不同的结论。所以我认为国内的在售车型并不比任何地区的同样车型差。

开个合资车你要是说开的什么系的车，价值不知害臊给自己脸贴金，与国外车比技术花大价钱买个垃圾车。速腾更别提什么德味了，简直是屁味，但有人认为屁味是香的你有什么办法。

再怎么简配，也是属于全球车型，跟朗逸不是一个概念。而且新速腾的外观和内饰正在朝向新的方向发展。内饰的做工应该比朗逸和宝来要好。搪塑材料应该比较多。上市一段时间后会有很大的优惠。到时候又是一波真香。买车还是根据自己的需求和爱好。我觉得新款速腾值得推荐。同平台的斯柯达明锐为啥会便宜。你去看看内饰用的材料就知道了。

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速腾早都已经为中国人特供了，因为在国外没有速腾这款车，都是捷达的新款中国的捷达车型上，把三老少三代一起生产，叫捷达宝来和速腾，其实在国外就是更新换代的捷达。

但是中国人对大众的信仰是趋之若鹜的，所以你阻挡不了它前进的脚步，但是现在大众车型越做减配严重，而且安全减肥非常严重，连防撞梁也都去。

所以建议国人还是冷静一点。

今天就给大家说到这儿吧，我希望国人越来越懂车，懂得如何买车，如何用车，如何给汽车提供最好的保养，要想了解更多知识加我关注，可以看置顶视频，我会一一教大家如何去接油保养你的爱车

大众速腾快速滑落，销量大跌，到底出了什么问题？

突然连续收到两个问题咨询：“大众速腾快速滑落，销量大跌，到底出了什么问题？”和“4月销量大跌超2万辆！一汽大众速腾怎么突然就不香了？”

精力无限，但为节约资源，合并回答。

出品／平门知事工作室

文／二哥

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大众速腾

许多品牌车型受市场需求变化的影响，销量跌宕起伏错落有致，实属正常；但对于大众速腾，以技术和品质考量，销量下滑就不正常了l——原本就不应该有销量。

2018年7月国六标准开始执行之前，试驾时间还是比较推崇大众速腾的，只因彼时其尚且保留着1.6L自然吸气发动机、爱信6AT变速箱版本，虽然动力一般，但品质稳定可靠保值率高，同时优惠幅度比较可观，拥有不可多得的性价比。

但之后，借着社会对排放升级要求深入落地的机会，速腾改款，通过改款一方面大力降低成本全面走向小排量涡轮增压发动机、双离合变速箱的道路，一方面拉大车壳提高售价，并借助媒体的力量强调自身相对其它竞品车型的优越性。

大众速腾

速腾作为一款A+级别的车，一直销量不错，得益于它的外观，非常的年轻大气，综合实力不错，一般每月的销量排行里都能进入到前10名，然而4月份却跌到了第27名，仅仅卖出了9000多辆，与3月份的3.2万辆相比，狂跌2万多。于是便有人问，速腾这是怎么了？难道它不香了吗？

众所周知，速腾有两种动力版本，分别是1.2T和1.4T，配合的都是7挡干式双离合。好动力总成被大众称为黄金动力组合，不可否认，干式双离合的传动效率非常高，但是也有它的缺点：低速档位逻辑不清晰，怕进水。如果你长期走市内拥堵路段，不建议买这款车。

4月份速腾销量大跌，我认为有以下几个原因：

第一，缺芯片，这个是主要原因，而且这是一个全球性的问题。不信你可以去大众的4S店看看，不仅没有车，而且没有还价的余地，如果你跟销售人员谈价格，他们就会转头不理你。

第二，其他车型的夹击，比如丰田的亚洲狮以及斯柯达的明锐pro，这些新款车型的上市，或多或少会对速腾的销量产生一定的冲击。

第三，质量问题，会对它的销量有一些影响。在车质网上的汽车投诉排名里，3月和4月，速腾都排在汽车投诉总榜里的第三名，以发动机异响、发动机漏油、发动机抖动、变速箱顿挫、制动系统异响等问题为主。毕竟消费者的眼光是越来越明亮，也会对速腾的销量产生一定的影响。

有人说速腾销量大跌是因为本身垃圾、消费者觉醒、国产车崛起等等，之所以这么想，我觉得是因为站的角度不一样，或者对大众这个品牌有点偏见。

首先看四月份速腾的销量，跌得太多了，只有9000多。要知道速腾销量一直比较稳定，少的时候也要两万左右，突然降到9000肯定不是产品力的原因。市场变化会有个过程，不会说之前喜欢，这个月突然就不喜欢你了。

其次速腾现在还要订车，按照它以前的销量，产能肯定是很高的。如果是不被市场欢迎，那么库存不会少，需要时间消化，起码是应该有现车的。

最后，如果站在消费者的角度，速腾仍然是辆好车。大家比较关注的外观、内饰、空间、油耗，这车都比较出色；市场保有量大，质量还可以，保值率有保证。优惠完跟同级竞品比，价格也不贵，再加上驾驶的稳重感和大众品牌的加成……

基本上大部分人买车关注的点，速腾都做的不错，要买这个级别车的人，除了特别讨厌大众的，基本都不会绕过他，所以销量高不奇怪。这个月销量降到9000，应该主要是产能的问题，要是后面几个月速腾销量一直低迷，那才真有可能被市场抛弃了。

大众被消费者抛弃是市场成熟的必然结果。

1.目前市场主流大众涡轮增压发动机，机油消耗量大的离谱，靠大众自己的技术能力根本无法解决，在环保越来越严格的情况下，堵塞三元催化，堵塞颗粒捕捉器，问题严重，被消费者抛弃是很正常的。

2.双离合变速箱存在动力中断隐患，俗称死亡闪烁，在安全面前一票否决，从这一点上，被消费者抛弃，同样不可避免。