哈佛h7新款,哈佛h7新款2022款价格

新款哈弗H7售价15万，能力挽狂澜吗？

国内SUV市场 已接近饱和 在细分市场内 哈弗基本是一枝独秀 不知道这个力挽狂澜是指什么？ 个人觉得H7的主力车型 应该是7座的几款 5座车型和H6还有M6有部分重叠 就看个人的购买力了

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。哈佛H7，作为哈佛系列的7座车型，可以说自上市以来并没有去的销量上太好的成绩，对比自己的H6更是差距很大，那么新款H7也上市了，会改变这一状况吗？小会给大家分析一下：在这个国产车企纷纷推出高端车型的今天，7座车型的国产车已经不在少数，比如传祺推出的GS8，长安的CS95,以及即将要上市的荣威RX8，都将会是直接对标H7的强有力对手，抛开这些外部原因之外，自家的高端品牌VV7在平台上与H7是一致的，VV7也会分走一部分H7的消费者，并且在价格上外形上VV7都比较占有优势，唯一的一个不足就是VV7没有七座版本的车型，如果有的话对于H7来说会日子会更加困难。虽然新款的H7在外观上价格上都有了不小的改变，并且更加亲民化，但是因为国人对于一个车型的认知度很大一部分原因决定着H7并不会成为主流车型，在目前的7座中型SUV中先入为主的并不是上市更早的H7，而是GS8，CS95这些后起之秀，新款的H7如果想要提升销量，首先要在人们的印象里留下自己的印象，但是现在的哈佛除了H6意外没有太值得大家留意的车型，所以H7的逆袭之路应该说是不太乐观的。

我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！

新哈弗h7落地多少钱？

新哈弗h7的落地价16.9万元。

目前，哈弗H7新款就是2021款，官方指导价为142000元-173000元，其中哈弗H7  2021款 2.0T DCT智享型的官方指导价为163000元，以潍坊市为例，目前该地最高优惠幅度为15000元左右，所以这款车的裸车价格为148000元；

如果全款购买的话，再加上商业险6421元，上牌费用500元，购置税13097元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是169368元左右。

最近打算买车，哈弗H7外观挺漂亮的，这款汽车究竟怎么样，还请各位大神赐教？

五座可以满足建议选择哈弗F7，需要七座选择哈弗H7L。

哈弗系列除M6、H5、H8以及H9以外，其他车的品质没有差异，发动机均为4B15以及4C20系列，变速箱更是使用的同款7挡湿式双离合，所以五座版不如选择哈弗F7，颜值真的比H7高一些，挑出两车的具体版本对比。

1、哈弗F7四驱旗舰版，指导价15.1万，综合优惠接近万元；车身尺寸4620*1846*1690、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊后双横臂式独立悬架。2.0T发动机最大功率165kw、峰值扭矩385N·m（2000-3200转），变速箱匹配7挡湿式双离合，加上适时四驱系统后破百8秒左右。

2、哈弗H7智享型，指导价16.3万，综合优惠2万元左右；车身尺寸4715*1925*1718、轴距2850mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，车身尺寸比F7并没有大很多，同为五座布局驾乘体验也没有很大差异。发动机为同款不同调校的2.0T，最大功率167kw、峰值扭矩385N·m（1800-3600转），实际区别为增压器发力区间夸了一些，但因整备质量的增加实际动力水平并没有F7理想，而且缺少四驱也很遗憾。

SUV定义运动型实用汽车，但大多数人还是拿SUV当做越野车看待，所以即使是没有差速锁只能依靠电子限滑的适时四驱也比没有强的多，那么五座能够满足的话显然是哈弗F7更有吸引力；外观设计更加饱满，视觉效果也要比车头扁扁的H7更有眼缘。

如果需要七座可以选择哈弗H7L，车身尺寸加长至4910*1925*1785、轴距还是2850mm，加大之后的哈弗H7L还算有些小硬朗，只是硬朗的造型同样会因为没有四驱而感觉遗憾，所以在选择H7L之前就要把这台车当做是普通的两驱代步车。

而且如果更在意颜值的话，以下两台中型两驱SUV应该更理想。

第一台是指导价12.99~16.99万的比亚迪唐燃油版，车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，尺寸接近B+级SUV；发动机为2.0T缸内直喷增压机，峰值扭矩仅为320N·m所以动力表现一般，不过6AT变速箱是比较有吸引力的，龙颜设计语言也比H7L更有吸引力。

第二台是指导价18.58万但有1.5万优惠的传祺GS8新款，车身尺寸4810*1910*1770、轴距2800mm，标准B级SUV；发动机为全新直喷2.0T，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转），变速箱匹配6AT手自一体性能强劲，外观设计也比较硬朗。

以上两车是同样作为两驱代步型的七座高颜值SUV，应该是比哈弗H7L更有吸引力的，可以体验实车后在决定如何选择。

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2016年买的顶配，但是和现在的车型比起来什么配置也没有，当时的价格高，落地19万多点。这个车动力匹配相当好，隔音也可以，最不满意的就是怠速抖动。总是喷油耗高的其实没多大意思，这个车在这个级别真不费油，我开的比较省实际10个油，一般人开十一二个完全打住。

VV7是不是高级版的哈弗H7？到底长城的设计是怎样的？

我觉得吧 长城哈弗这几年 一直在努力 先是外壳 后来搞发动机 现在发动机外壳都在更新中改进中 不错了哪个车企不是经过几十年的打拼过来的 不过呢地盘还是一起改进突破 学学国外的 车的底盘就好比一根树的根一样 做高端车 底盘一点要下功夫