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丰田凯美瑞这款车怎么样？

我是20年3月买的混动，买丰田凯美瑞是朋友推荐，说他开了这么多年十万公里了小毛病都没有，很省心，很适合不追求面子的上班族。到4S店看了几次，本想买2.5的，老板说那不如买混动，多付两万两年就拿回来了，因为多了电池，车身更稳重，驾驶感觉会更好。而且混动车的零件80%都是进口的（不知道是不是真的），电池终身质保。所以没犹豫就下手了。开到现在1.6万公里了，感受如下，供大家参考：1.省油：我每次加油都做了记录，最近的油价加满油大概250元，可以开800公里左右。冬天基本开空调。夏天的时候最多开过850公里（那时油价低）。2.安静：这是我最喜欢的地方，电力充裕时感受开电车的感觉，慢速时悄无声息，加速也还行，自己已经到了不开快车的年纪，够用了，绿灯起步还是感觉还是不错的，我没开过好车豪车，不知道好车豪车的驾驶体验。上高速开到120码感觉还是比较安静平稳的。3.上高速省力。定速巡航，自动油门刹车，只要控制好方向盘，脚就可以休息了，这种体验的前提当然是你对操控系统的放心，我试过几次，感觉这样开省力多了。4.暂时停车不用手刹：等红绿灯只要深踩刹车一脚放开就行了，不用手刹，然后油门一踩车就行了，真好！我最不喜欢汽油车启停的轰鸣了。5.不足：发电机声音太响，有时电不够了发电机突然启动会吓你一跳；没有机油消耗的提示总觉得不安心；店里一键关窗得另外加价七百多，我就没弄，我以前标志307都有一键关窗啊；车漆太薄，这是日本人的精明算计，估计是日本人觉得车漆薄不叫毛病吧；找车不会叫，有时在地下停车场忘记位置了，钥匙找车只是车灯会闪，不容易找到；自动锁车功能没有，我想既然有自动开门的感应为什么没有自动锁门呢，这车钥匙离开车几米就可以自动锁车就更好了；流媒体低温下不工作，今年温度低，早上低于零下三度左右流媒体就不启动，开车久了温度高了才恢复，这是安全隐患，不知道其他车是否这样！

车买的时候是18年2月，到现在是整两年

买的黑色2.5s，当初因刚上市，0优惠，而且要店内上保险，落地252000左右

买车背景：

因工作需要，不得已要买家里第二辆车，第一辆是cx4，所以不想买suv。起初预算在20内买个轿车，结果看着看着就涨到了atsl………………鉴于钢丝有点小，而且atsl个头不大，价格又高，遂排除。

第一次见到新凯是网上，且看的国外的静态评测，那黑色，特别是19寸大轮让我心动了。

使用路况：

购车后偶尔城里跑，普遍还是在上班下班路上，走国道居多，往返100公里，一周两到三次。

优点：

1、2.5自然吸气的车感觉发动机还是很不错的，油门比较线性；

车主小刘是2018款凯美瑞2.5双擎豪华版车主，这款车已经陪伴他走过了两年的时光，用车的过程中都比较平淡，没有特别令他记忆深刻的时候，但这款车也从来没有掉过链子。小刘以前对凯美瑞的评价就是一个经济实用的代步车，油耗比同级别的车型省，可靠性比同级别的车型高。小刘认为这就是一款合格的家用车了，除此之外，这款车没有什么太大的优点。

小刘买这款车的时候凯美瑞刚刚上市不久，并没有什么优惠力度，这款混动入门版车型落地价将近27万。很多人当时都问小刘为什么不买一个奥迪a4或者大众cc呢，小刘则表示自己对车没有什么概念，看到网上都说这款车经济省油，于是就买了。并没有感觉奥迪大众会高级一些，也并没有感觉丰田档次多差。

很多人买车都是看网上口碑和朋友介绍的，真正懂车的人又有几个呢？有时候买车就像买电脑手机一个样，产品好不好大部分人都是道听途说，大家都说好于是就跟着吹捧，大家都说差于是就跟着踩，人云亦云同时还乐此不疲。大部分人买车也都是这样的，先看一下这款车的外观内饰自己喜不喜欢，然后再看看价格，然后再上网上看一下评价。各方面都能接受，于是就入手了，小刘表示也是这样选的，而且当时主要就想要一个代步工具，省油稳定是它的主要目标。

买了之后凯美瑞混动的油耗并没有让他失望，两年跑了3万多公里，平均油耗一直控制在5升上下。小刘表示这款车以前最让他欣慰的地方就是油耗，没车的时候对百公里几升油根本没有概念，买车之后才发现开一个低油耗的车是多么的爽。同样在纯市区开，很多同事的紧凑级别车型百公里都要8到10升油，而小刘中级车油耗竟然比他们还要省一半的油。

对于普通老百姓来说，很多人都说买车喜欢炫酷的外观，强劲的动力，但真买一个排量大的汽车，它们却又不舍得大脚油门，因为油耗肉疼。现实生活中很多人都感觉开出低油耗比出色的动力更让人心旷神怡，这是向现实生活的妥协，同时也是一种无奈。