新款cts,新款cts凯迪拉克

凯迪拉克XT5的闭缸技术怎么样？

闭缸只是说让其中的缸运转中不参与工作了，那么动力就有所下降，油耗也会适当的减少了，现在车辆寻求环保节能减排，理论上，发动机中小负荷状态下油耗会相应降低，但是实际测试油，鸡肋吧

凯迪拉克xt5质量怎么样？

凯迪拉克XT5是属于中型豪华SUV，最新款采用了2.0T的涡轮增压发动机，符合国六排放标准，动力比原有的略有降低241马力，350牛米。配合9AT的变速箱，相比以前的所谓的凯迪拉克油老虎的称号，有了大幅度的降低。这款新款的2.0T的发动机用了许多的省油技术，四缸动力模式，四缸经济模式还有两缸超经济模式，极限条件下可以关闭两个气缸，只用两个缸模式，省油！

超过 4800的长度和2857的轴距，32.97-46.97万的起售价格，让凯迪拉克XT5在相对竞品奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L等有着更大的内部空间和庞大的外部尺寸，肌肉感十足。内部的后排地板是几乎全平的，可以获得很好的内部空间，方便家用。价格方面，现在XT5都可以获得不错的优惠，低配的车型价格基本上可以30万上路，相比较竞品而言，价格更加实惠。

低配车型采用了前驱架构，中高配车型采用了适时四驱，两款高配车型更是采用了RTD电子实时阻尼，可以获得很好的驾驶感和舒适感。

质量方面，之前的别克昂科威发生过断轴事件，采用了和昂科威差不多底盘结构的XT5因为采用了更加厚实的底盘材料，更租的下摆臂，更好的悬挂，并没有发生断轴的问题。这款9AT的变速箱，是通用最新研发的变速箱，平顺性相比以前的6AT，好了很多。顿挫也小了很多，省油性很好。这款2.0T的发动机，也是最新的，用在了XT4、XT5、XT6、CT6还有刚刚发布的CT5上，别克的君越，君威GS,雪佛兰迈锐宝，也都采用了这款发动机，还是很稳定的。

凯迪拉克XT5是一款好车，但是他也有一些缺点，比如比较低的前保险杠离地间隙。比如比较慢的百公里加速时间，相对BBA要略高的油耗。论综合实力，可能BBA的车型实力更强。但是凯迪拉克的价格确实有优势。他不仅要和奔驰GLC，宝马X3，奥迪Q5L竞争，还要抢奔驰GLA，奥迪Q3和宝马X1竞争，价格可以打错位竞争。

总得来说，凯迪拉克XT5的综合实力还是非常高的，在25到40万这个区间实力很强。超过这个价格大家可以有更好的选择。没有一台车是十全十美的，凯迪拉克XT5还是一个很不错的选择。

1、在性能方面：凯迪拉克XT5全系采用2.0T涡轮增压直喷发动机，带Start/Stop节能启停功能，爆发400Nm峰值扭矩与198Kw的最大功率；28E四驱技术型、28E四驱领先型、28E四驱铂金版更配备了智能轻度混合动力系统及9速手自一体变速箱，有效提升燃油经济性。

2、在科技方面：车载4G无线网络、安吉星4G LTE服务、移动互联体验CUE，以及原装CarPlay车载系统的无间协作。

3、在内饰方面：凯迪拉克XT5内饰采用美洲玫瑰木实木饰板，温润的木质手感和明亮的橘红木色，尽显你的尊贵气质。

4、在外观方面：采用了经典的凯迪拉克钻石切割设计语言，星瀑式远近光一体式LED前大灯，主动闭合式进气格栅，隐藏式后雨刮，心思独具的风尚设计， 这正是XT5的新豪华风范。

5、空间方方面面：XT5不仅拥有更宽车身带来的宽大乘坐空间，更在后备箱空间拥有超乎想象的灵活组合。从584L常规行李箱，到后排座椅一键放倒后达到1634L的行李箱空间，更有后舱储物轨道设计，为琳琅满目的都会生活带来更丰富多样的空间变化与固定方式。加上感应式后备箱门，将奇思妙想变成现实的空间"。

以下是来自于凯迪拉克XT5车主最真实的感受：

从买车那现在三个月了，车子已经开了二千多公里了，已经适应了他。

因为老婆怀孕几乎都是我在开，这车子的驾驶感受很舒服，容易上手，座椅很宽敞舒服。

刚刚提车的时候有点味道，还好并不严重。特意多买了点活性炭来吸附异味。

当初换车子的原因就是因为空间问题。这辆车前排空间很宽敞，车子的中央扶手很大，但是中控台上放东西的地方不是很多，放个水杯，手机就没地方了。

我对动力没有太多的要求，发动机还不错，起步阶段会有点迟钝，后期也很有劲，很平顺。安全重要。

开了这段时间，就是感觉方向盘很轻，精准到位，超车舒服。油耗比我想象的要小，目前12个左右。

坐在车里，开车的时候噪音很小，隔音不错👍

很喜欢这辆车的外观，典型的美式风格，大大的车标，车灯和后面的尾灯都很喜欢。

车子里面的液晶屏很实用，导航很方便，不会屏幕有指纹这事儿比较麻烦。说实话中控台这没啥新意。

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凯迪拉克xt5定位于一款中型豪华suv产品，主要对飚沃尔沃xc60,英菲尼迪qx50等，这款车整体市场表现还不错，2019年全年累计销量为6.26万台，平均月销在5千多台，也能算得上比较主流的选择了。

价格方面，2020款凯迪拉克xt5 28t两驱技术版，官方指导价32.97万，优惠幅度在6.25万，终端裸车成交价26.72万左右，全部落地再加购置税23034，车船税400，强险950，商业险8261，上牌500，共合计30.03万左右。

凯迪拉克xt5外观设计大气有型，前脸盾型中网配上点阵设计显得格外犀利，獠牙灯组凶悍有层次，整个车头饱满浑厚，车身侧面饱满性感厚重，尾部扎实孔武，双边双出排气很有运动范儿，颜值符合审美。动力方面，2.0t发动机，参数为177千瓦，350牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8秒左右，加速感觉很有冲劲儿，日常超车游刃有余，跑起来格外安稳从容，底气较为充盈。底盘悬挂结构前麦弗逊后五连杆，调教风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，走烂路也没什么冲击感，车厢内很静谧，体验感上佳。内饰方面，做工用料扎实，触感不错，功能分区清楚干净，大屏尺寸8英寸，苹果安卓的手机互联等都有给到，操作起来比较方便，当然在视觉冲击力上还是稍微差点意思。

凯迪拉克xt5属于二线中级豪华suv产品，它的主要优势就是价格实惠，远比主流x3,glc等便宜很多，让消费者能更容易接受。其次它在外观，底盘舒适度，空间等方面也都不错，整体性价比很高。至于说质量怎么样，凯迪拉克从来都不是以质量取胜的品牌，后期的小毛病说实话还是稍微有点多的，并不能让人太省心，像它的变速箱，发动机都是被投诉很多的，毕竟是豪华品牌，故障率都相对偏高，bba也都差不多，如果追求质量的话，这个价位可以看一下雷克萨斯nx。

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