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2014款朗动怎么样？

2014款朗动非常不错。朗动的外观放到现在都不落后，内饰布局协调。操作顺手猫头鹰仪表可爱， 等会儿手刹位置协调顺手，座椅前后上下可调，总有一个角度适合你，安全带上下可调，保障你的安全是首要任务，后备箱空间足够正常使用1.6，发动机设计合理，简单。

动力澎湃

朗动那么好的车为什么停产了？

朗动那么好的车之所以停产，是因为朗动的销量一直处于下滑状态。在竞争日益激烈的汽车市场中，朗动所处的紧凑型车市场份额逐渐被其他品牌所占据。加上近年来消费者对于汽车的需求越来越多样化，朗动的产品线相对单一，无法满足市场需求。

现代朗动与马自达昂克赛拉比怎么样？

现代朗动与马自达昂克赛拉在汽车市场上表现都不错。
原因是现代朗动拥有时尚的外观、宽敞的内部空间和稳定的性能，且性价比较高，受到了不少消费者的青睐。
而马自达昂克赛拉则以优秀的操控性能和舒适的驾乘体验著称，也备受消费者喜爱。
此外，对于购车者来说，选车还要考虑到自己的用途和需求，比如家庭用车、城市代步或跨省旅游等，才能更好地选择适合自己的车型。

以昂克塞拉1.5和朗动1.6三厢自动挡最低配为例，因为车好不好以最低配为标准最实际，这是销售量最多的。

两车在动力方面相差无几，朗动的标称数据更高一些，但韩系发动机的参数虚标严重而且要在很高的转速下才能输出，高转型发动机搭在马自达3、福克斯这种运动车型上是合适的，因为需要在高转区发力，用在朗动这种和运动不沾边的车上就是为了账面数据好看。

朗动的变速箱在降档时有顿挫，只能够通过刷程序暂时缓解，昂克赛拉的变速箱是马自达自行研发并生产的，机械匹配度非常高，也是现在市面上效率最高、换挡逻辑最好的6AT。

空间方面，朗动是非独立悬挂，较小的悬挂系统使得后排腿部空间和后备箱空间较大，但后排座椅不能放倒的设计使得实际装载能力大不如昂克赛拉，昂科塞拉可以4：6放倒，装载空间十分灵活，而且在后备箱就可以进行后排座椅的解锁操作。

在遇到较长物体时朗动根本装不进车内。

机械素质尤其是底盘，两车完全没有可比性，现代离马自达差N个比亚迪，不论是操控感还是底盘防护，朗动和昂克赛拉比起来犹如透水的地下室和带装修的三居室一样。

电子设备方面，朗动多了倒车雷达、前雾灯和灯光延时关闭，但昂克赛拉花几百块钱就能改出同样的功能。

昂克赛拉多了发动机启停（停车时自动熄火省油）、牵引力控制（保持车辆与路面的抓地力）、ESP（湿滑路面减少打滑和失控）、刹车辅助（有效缩短急刹车的刹车距离）、上坡辅助（减少溜车，新手的救星）、多功能方向盘（减少调整CD时注意力的分散）、ISOfix接口（儿童安全座椅欧洲标准接口，朗动低配没有）、前排侧气囊，这些配置朗动都不可以后期加装而且多是主动安全配置，加上昂克赛拉使用全新的创驰蓝天车身，四个车门都是双防撞钢梁，安全性方面朗动也和昂克赛拉差距不小。买车最关键的问题其实就是钱和需求，钱够了需求自然也水涨船高，钱不够需求再高也没用。

如果钱并不充裕而且对车没有什么明确的需求只要一台车的话，价格低的朗动最适合，车最基本的属性是行驶，其它的配置都是锦上添花，作为城市代步车，现代是合格的。当然如果钱合适，还是推荐昂克赛拉，多出的钱买到的都是实用型配置，最关键的是标配ISOfix接口，合格父母要给孩子正确使用安全座椅，ISOfix比安全带固定的安全座椅安全性高很多，马自达连最低级的马自达2都是全系标配，朗动的最低配竟然没有，实在太坑。