新款宝马3系正式上市,新款宝马3系2022

又一GT车型成绝唱，新款宝马3系GT正式上市，末代是精品吗？

我作为320Li车主，首先想说一个很多人没注意过的细节——宝马3系GT是同级别唯一长轴距版本的进口车型。

2013年，3系GT以进口的形式入驻中国市场，轴距2920mm，与3系Li相同，车身尺寸为4824*1828*1518mm（M运动型），比3系Li长92mm，宽17mm，高了63mm，是第六代3系中尺寸最大的版本。从造型来看，3系GT是轿车、旅行车和Coupe三种车型的集合体，拥有和3系Li一样大的后排空间，比Li更大、更灵活的后备箱空间和更好的通过性，而无框车门、全景天窗、掀背尾门是其他3系车型所没有的，有点全能车的调性。更大的车身配上长轴距的后排空间，3GT的装载能力算得上同级别数一数二的水平了。虽然这样的外观颇有争议，但实用性之高不容否认。

值得表扬的是，3GT的全景天窗采用硬质不透光材料，夏天不会成为自动浴霸（反面教材请看大众、奥迪、沃尔沃）

3系GT去年的年度改款在10月份，而今年5月份就再度改款增配，全车标配M套件、全液晶仪表、8.8寸高配iDrive中控，不到一年就改款，再加上3系轿车刚刚完成换代，说明这车距离退市也就一年左右的光景了。

我3月份去看车时，北京320GT优惠19个点，330GT优惠21个点，强奸9800的装饰。如果现在改款后仍然不低于这个优惠力度，3款细分车型的落地价分别为34万、37万、41万左右，从品牌、实用性、三大件调校和原装进口角度，3GT的性价比相当不错，既有3系Li的乘坐空间，又有比3系旅行版只大不小的后备厢，只要你不排斥它的外形。当然，这种小众车的保值率就不要抱太大希望了。

全新宝马3系上市，313900起，你觉得怎么样？

全新宝马3系上市后，给出了31.39-36.39万元的指导价，虽然价格略有提高，但是热度相依然不减，操控之王的每一次变革都非常成功。那么，相比老款她都有哪些提升呢？

颜值升华明显。

全新一代宝马3系总会给人眼前一亮的感觉，而这一次外形方面的升华也是相当惊艳。告别了圆润的大灯组造型，取而代之的是棱角分明、立体感十足的全新造型，LED大灯已经不是什么值得炫耀的地方。双肾进气格栅采用全黑描绘，面积更大、更深邃。整车采用大量切割线条，以凸显更强的运动气息。

配置提升明显。

全新一代宝马3系虽然指导价略有提高，但是配置方面的提升与价格上的提高相比是非常超值的。入门版新增电子驻车、主动安全主动刹车系统、定速巡航、自动泊车、12.3+10.25英寸双大屏、导航+路况信息显示+多媒体控制、主动闭合式进气格栅、后排独立空调、pm2.5空气过滤系统等，而价格提高0.4万元，可谓相当超值。其他车型也有不同程度的配置提升，就配置来说新3系旨在打造性价比更高的运动中级轿车。

性能进一步提升。

与老款相比虽然都是2.0T涡轮增压发动机，但是新款进行了重新调教，扭矩有所增加，最大功率转速和最大扭矩转速都有降低。从数据上的改变来看，新款会具备更强悍的起步加速性能，同样匹配8速手自一体变速箱，转速的调教在换挡平顺性方面也会更加顺畅，驾驶体验只会越来越棒。

综上所述，作为中级豪华运动轿车的佼佼者，宝马一直在不断提升产品竞争力，而市场表现也充分证明了这一点，所以新3系性价比如此之高当然值得我们考虑。

新3系相对于各方面都比较均衡，特别座椅，在这个级别我认为已经不存在坐奔驰开宝马这个说法，因为新3系的舒适性足以撼动奔驰，再加上发动机加机体的极限配合下已经达到一个很高的水平，在日常使用中真的已经值这个价了，后期降价多少这个只是另外话题，难道车不是要及时享乐，非要等烂大街才去享受？车就是一种与自己结合最多的东西，喜欢何必去纠结，反正我个人认为是值的，在这个级别中我认为这一代3系是相对高水平的，其他两款竞争车型还没有换代的情况下宝马是最高分的

个人觉得这个定价合情合理，和奔驰C做个对比就能看出宝马的良心了，然后再看看A4的指导价，其实宝马的价格再也正常不过了，时间久了来一点优惠的话很轻松就进入30万内，不觉得比奔驰的1.5T良心很多嘛。

新款宝马3系上市，31万多的起售价，能竞争过奔驰C级吗？

这次宝马三系上市又像宝马5系上市那样又耍了一次滑头。但侧底的追根究底下，与其说是滑头不如说宝马开创了一个全新的营销手段。

为何这样说，我们从头说起。

1. 作为豪华品牌两强的宝马和奔驰，它们的车型是一一针对的。每款车每个细分配置的车型都是一一对应，从而形成这个级别标杆的同时，也形成了一个大家都遵循的动力和配置丰富的标准。比如，奔驰C260L虽然已经更换为1.5T加48V轻混系统，但由于之前的260是2.0T涡轮增压发动机的加长款车型，但我们仍然认可混动系统的C260L是一台260车型。而尾标260的奔驰C级对应宝马3系的车型就是2020款325Li M运动版。之所以能确定它们是对应车型，是因为动力级别相同，同样是加长款。而宝马3系的M也不是真正的“M”版本，只是用作区分车型不同风格而已。
   
   
2. 但是宝马325Li M定了一个34.69万的售价这就有问题了！大家都知道，豪华品牌的头把交椅是奔驰，但宝马三系学习宝马5系一样却定了一个比奔驰C260L 34.68万多上0.01万的售价，这就搞笑了！是藐视奔驰C260L，还是认为这代宝马三系的竞争力已经远远超过奔驰C?
   
   
3. 只不过是个玩法很溜的商业手段罢了！与此同时却推出个首发版，以低至32.39万的售价以同为2.0T和加长款和奔驰竞争。这样的好处就是用高上0.01万的售价去提升宝马三系的的价值和影响力。而用更合算的首发版去争取更多的销量；这时大家有问了，首发版也像宝马5系那样今后不是会取消吗？是的，关键问题是用首发版拉升一些销量个年把几个月之后，宝马也可以名正言顺的给予合理的优惠了。
   
   
4. 因此，从官方售价来看，从目前几款上市车型都是在合理范围之内的。哪怕上面有0.01万的溢价，但宝马325Li M版提供了更丰富的配置。比如多达4829mm的车身长度以及更长的轴距，级别更高18寸轮胎，真正的2.0T发动机等；但一些项目奔驰C260L也有自己独有。这种互有所长的配置对比，让宝马325Li M高上0.01万更像是表达一种态度。毕竟，以以往的经验看，宝马三系的优惠幅度一般都会大于奔驰C级。
   
   
5. 但情况和以往相比可能会发生变故。以往同级别的宝马和奔驰比定价更低优惠幅度更大是由于两者的品牌影响力的差距导致。一般情况下都会遵循这种原则。但是也有例外，那就是品牌弱势的宝马推出一款极具竞争力的车型，会打破这个常规。可以确定，全新宝马三系就有能力打破这种常规的车型。
   
   
6. 首先，从直接竞争对手奔驰C级在中高配采用1.5T和电动组成了48V轻混系统，全新宝马三系就赢了一半。再加上高达四米八多的车身长度，更优的空间表现必然会吸引更多的消费者。并且，在继承宝马一向优秀的动力匹配和调教以及标杆地位的底盘动态响应和精确的方向指向之后，提供了更具竞争力的外观内饰设计。而改进型的发动机通过增加喷油压力，带来更好的油耗表现。
   
   
7. 虽然说汽车产品最重要的是机械层面！但作为一台宝马三系，它通过优秀的机械性能和调教带来了超越竞争对手的人机交互感受。因此，机械性能层面已经是等待别人超越。而宝马三系更需要的是更能让粉丝接受的外观内饰设计，全新一代宝马三系已经完美的做到这点。外观方面在保持和继承宝马三系的一些经典，比如短前悬、经典的侧面腰线；别具一格的全新天使眼、双肾设计外，尾灯设计也有了天翻地覆的突破。用红灰双色神秘色搭配更显质感，有保证了宝马运动车定位的设计。而内饰设计更是突破，一改多年以来饱受吐槽的内饰，突破了自我的同时，也提供更具宝马特色的内饰风格。全新宝马三系设计的突破，使得宝马三系更加的圆满，等再次面对奔驰C级这类实力车型时已经变得更加自信。而今后的市场表现我们比较期待。